11年君越报P2A00故障码

线路没事，是左边大灯内部模块的问题，都是与左边大灯失去通讯，。

你好，更换发动机正时链条以后报这个码一般都是发动车正式时安装不对导致的，建议重新校对发动机正时。

您好，根据您的故障描述。。做以下解答，，建议检查变速箱油里面是否有杂质，检查变速箱控制模块，清洗变速箱阀体。

解决方案:先与排气凸轮轴电磁阀进行互换 如果故障码转移了 直接更换电磁阀即可 如果故障码依旧 检查电磁阀插头 发动机电脑 以及电脑与电磁阀之间的导线 插头正常一条正极电源 发动机电脑控制的负极信号 用LED试灯笔可以测试出来

此车出现氧传感器的故障码，换完前后氧传感器和三元催化之后还是报码，可以先清除学习值试试，电瓶断电十分钟就可以，然后把节气门清洗干净，重新匹配节气门。发动车怠速稳定之后出去试车，如果不再报码，就可以交车了。

您好，根据您的描述，以及现在这种情况，咱们直接可以考虑是他的后仰传感器有问题了，一会儿看看就是数据不标准出现了一个明显的错误数据，所以他影响了整体。

你好，报这个故障码一般都是涡轮增压旁通电磁阀发卡，或者是涡轮增压里面开裂导致的。

检查一下高压油泵有无问题，检查一下喷油器是不是泄压，压力建立不起来，按照发的故障码排查表排查一下

您好，就是现在电脑报故障就两种情况，一个是真故障，一个是假故障。真故障就是真实发动机正时错位。假故障就是正时是对的，但是是因为其他有问题影响的电脑通过传感器监测出来的发动机正时错误。比如说电磁阀损坏了，卡死了向正时链轮里面充油或者是错位的调整。这个时候车辆一启动正时就错位。还有机油压力跟不上无法调节正时，它也会导致正时错位。以及和两个凸轮轴后方的信号盘的位置脱离跑偏位置移动。和传感器安装的位置有错位，比如说更换的劣质的传感器或者是劣质的钢盖刻，刻孔开孔位置和换过劣质的凸轮轴，他们之间距离间隙不合适，导致监测出来错误的位置。也就是说上面的这些问题，跑不出我上面说的，这里面的某一点某一块出了问题。

您好，从故障现象来看，建议检查一下氧传感器，三元催化有没有问题，一步步排除一下，基本都可以排除

这个故障码百分之百是发动机模块损坏而出现的，建议更换发动机模块及编程即可解决这个故障码

你好，你手指位置是不会吸的，吸就不正常，插头拔了测试，如果吸，就是有问题

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，基本上说是理由看的话，基本上没啥问题啊，那咱们就简单的从汽油品质上面来入手，重新换一个高标号的汽油试一下。

从知道的数据流里分析，进气支管压力偏低，所以需要真空表来验证，你拍的是26正常别克是在30左右，氧传感器电压偏低，导致电压信号偏的有，传感器本身故障，汽油压力低，喷油嘴卡，进气系统有问题，还有碳罐电磁阀长通或者卡也会。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，报这个故障码一般有两种原因，第一就是电瓶本身有问题不行。第二就是变速箱里面的一个档位开关出现了问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。