开关电源输入电压过低

根据技师反应问题，怀疑变速箱问题，但是找技师了解到技师刚修了变速箱，加上看到技师故障码，大概猜测是电气问题，由于技师并不擅长电路，给技师发了问题并指导了技师检查，最后建议技师找个专业电工确定一下问题

你好，根据你的故障码显示，你的变速器电源存在故障，应该是TCM内部芯片损坏和主板损坏

参考可能原因及线路图检测。

P0882-TCM 电源输入低电位 工作原理 变速器控制输出电路用于向变速器电磁阀/TRS 总成供电，并在 PCM 正常工作模式时向其供电。变速器输出电路的目的是为了由于 DTC 而需要将变速器置于“应急”模式下时，使变速器控制系统停止向变速器电磁阀/TRS 总成供电。 重置 PCM 后，（点火开关转至运行位置，或发动机起动后）通过在变速器控制系统请求电路通电前检查变速器输出电路的电压，变速器控制系统确认变速器输出电路开路。通过自 PCM 至 TIPM 的直接电路控制发送该请求。输出指令时，如果变速器控制系统检测到其小于 3.0 伏，将设定此 DTC。注意：变速器控制输出电压不足也可能导致 DTC P0846 或 P0871 设定。这并不表示内部变速器或电磁阀/TRS 故障。维修 P0882 故障应同样清除相关 DTC。 监测时： 点火开关自 "OFF" 位置转至 "RUN" 位置和/或点火开关自 "START" 位置转至 "RUN" 位置。 设定条件： 变速器控制系统请求那些电路加电时，如果动力传动系控制模块 (PCM) 内变速器控制输出电路电压小于 3.0 伏，则设定 DTC。注意：由于变速器控制模块和动力传动系控制模块的合并，两个系统有各自的电源和接地电路。. 可能原因 相关 TIPM DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块

您好，根据您的故障描述。做以下解答，建议更换输入轴转速传感器和变速箱模块。

客户您好根据您的问题描述，这个需要检查电磁阀线路，线路没问题就换电磁阀就可以了

这种情况是节气门位置传感器损坏所造成的 需要更换损坏的传感器可以解决

这肯定会影响因为他没有输出车速信号线，所以要重点检查一下，ABS本身和ABS的供电有没有问题？

你好，检查还有其他关联故障代码吗，检查传感器5伏电源，信号和搭铁是否正常，检查曲轴位置传感器，电瓶搭铁是否正常

P0882-TCM电源输入低 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS总成以及向PCM供电。变速箱输出电路用于使变速器控制系统在变速箱由于故障码而置于跛行模式下时，关闭变速箱电磁阀/TRS总成的电源。 重新设置PCM之后，在变速器控制系统请求电路接通之前，（点火开关旋转至运行位置，或者起动发动机后）变速器控制系统通过检查变速器输出电路的电压来确认变速器输出电路开路。这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏，就会设置此 故障码。注意：变速器控制输出电压不足也可导致故障诊断码P0846或P0871的设置。这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。 当受监测时：当点火器从“OFF”（关闭）位置旋转到 “RUN”（运行）位置和/或点火器从“START”（起动）位置旋转到“RUN”（运行）位置时。 设置条件：在PCM对继电器加电时，若动力控制模块的变速器控制继电器输出电路电压小于3.0伏，此故障码设置。 可能原因 TIPM内部装有保险丝的B（+）电路开路 (T16)变速器控制输出电路开路 （T16）变速器控制输出电路对接地短路 （T15）变速器控制电路开路 （T15）变速箱控制电路对地短路 变速器控制继电器 动力控制模块（PCM）

该故障代码不亮故障灯是没有关系的，主要是电瓶电量不足导致的。 ABS的相关故障，建议检查清洗ABS传感器。

这种情况可能是油门踏板的问题，也有可能是节气门的问题，你需要用电脑连接发动机，进入发动机系统，读取节气门和油门踏板的数据 并且启动车辆来回的踩油门，不断的去工厂油门踏板和节气门的数据位置变化以及电压 从这些数据上能够判断出是节气门的故障还是油门踏板的故障，并且最后更换损坏的部件就可以解决了，在更换之前要先检查执行器的线路插头是否有连接松动的现象，排除线路插头接触不良 就能够进行更换

建议检查一下， 1，发动机舱的ENGINE 10A保险丝，并检查这个线到TCM是否接触不好。 2，检查TCM插头是否接触不好。 3，检查TCM电脑版本身是否损坏。

根据我们沟通的维修的思路及方法进行检修和排查

先数据流看节气门位置1和节气门位置2电压关系，关系正常，则检查节气门电机电路