怠速时有哒哒哒响

车辆目前描述的这个声音。发出声音的位置可能是第一车辆的高压油泵产生的声音，第二发动机的气门顶筒产生的声音。根据车辆描述的故障信息以及故障特征来看，车辆目前应该是正常的。也就是说客户听到的那个声音为发动机的工作正常噪音。判断是不代表车辆实际存在故障。

查一下看看是不是活性碳罐电磁阀的声音

这个机油压力低，你这个只能拆了，看一下里面有没有问题，也就是说大修发动机了。

该车抖动，建议对各缸平稳性数据进行读取，判定故障缸，进行有针对的故障排查

如果是缸内直喷的就正常，就是高压泵的声音

建议使用专用工具，调整安装正时链条

车辆出现抖动，根据车辆的实际情况以及电脑整体诊断信息技术上的故障，判断是车辆的进气系统存在空气泄漏造成车辆的问题出现根据车辆的整体实际情况，预计解决方案需要对车辆的近期系统完成整体的密封性检查工作完成车辆的维修处理。

首先检查一下机油液面，如果发动机运转正常。可能是液压挺柱异响。如果声音过大需要更换液压挺柱。

根据你的描述，那这个是没有问题的，怠速的时候发动机的转速比较低，这个是发动机气门和喷油嘴正时系统正运行的声音，这个没有影响的，正常使用就可以。是的。就是链条稍微的拉长一点。这个的话，如果发动机的动力是正常的，而且也没有出现抖动的情况，那这个对发动机的影响不大的。可以跑一两万公里。在以后的使用过程中注意观察一下如果这个发动机的声音，这个加速的过程中，有这个声音，而且比较大的情况下，那就需要及时的更换。

根据客户反应情况。怠速是有哒哒声，这个是节气门在调节进气量，叶片来回波动。

你好！一般都是气门间隙过大或则发动机正时链条磨损严重拉长！导致异响存在！

车辆描述的问题，发动机怠速有描述的噪音，根据车辆描述的声音来判断车辆发动机没有任何问题，描述的这个声音是车辆工作时产生的正常声音，这个声音不是故障。

1.2L排量赛欧怠速时，进气口真空控制调节阀会发出哒哒的声音，这个声音正常。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，更换飞轮离合器以后出现有异响，这种情况一般重点检查导向轴承还有就是离合器拔叉有没有安装好。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

主要检查气门间隙和摇臂是否有问题