转速传感器a性能故障

实车测了确认拔掉插头3号针脚有5v电压。线路也是正常，1号和2号之间是5v。目前没有示波器只能换曲轴皮带轮测试了。

您好，根据您车的故障分析，进气凸轮轴位置传感器和排气凸轮轴位置传感器到发动机的两条线路电压都是一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁。如果线路电压不合适，线路也是通的情况下，那多半就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。

这是车速传感器线路电压不正常，先测量发电电压是否正常，如果正常，先删除故障码，然后试车测试一下。

检查凸轮轴位置传感器线路和插头，可以近排气凸轮轴位置传感器调换测试，有可能凸轮轴位置传感器损坏

技师咨询故障，此故障代码的可能原因在。曲轴皮带轮，曲轴传感器及线束干扰，皮带轮碰的比较多。目前拆下皮带轮发现物理损伤，更换在看

P0339这个码是凸轮轴信号有干扰故障，可能凸轮轴位置传感器有问题，检查线路，正时是否跳齿

观察VVT数据变化，观察实际值与目标值是否一致。 检查电磁阀电阻，检查调查插头电压。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个需要读一下它的数据流，然后根据数据流来判断到底是轮速传感器坏了还是线路坏了。最后再测量一下就可以了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边报输入转速传感器性能故障，这边不是线路的问题，先更换一个传感器，如果还报性能故障，这边就需要检查变速箱内部输入轴是否有磨损问题，G182两根线在变速箱上面有一个8芯插头，经过这个插头，然后线进到变速箱内部，需要拆一下阀体就可以看到这个输入转速传感器了 建议：这边先把变速箱需要先放油出来看下有没有磨损的铝屑，如果有明显的磨损，这个变速箱需要分解大修 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

本田思迪故障码CKP传感器A间隙性故障原因有： 1.曲轴位置传感器损坏，曲轴位置传感器线路故障，点火线圈干扰故障，发动机电脑损坏等。 2.拿指针式万用表打到电压档放到点火线圈附近看看指针有没有摆动，有摆动就是点火线圈损坏干扰，拿万用表测量曲轴位置传感器插头供电搭铁正常，测量曲轴位置传感器阻值是否正常，拿万用表测量曲轴位置插头线路到发动机电脑板插头有没有虚接等。

你这首先先检查abs泵通讯线路到电脑是否正常接通 还有线路正常那就是abs泵故障 可以直接更换一个上去在学习匹配下就可以了

根据用户描述！故障代码需要按步骤才可以清楚，其次如果发电机发电量过好检查发电机，必要时更换发电机

主要查看油门踏板的线路是否有短路或者断路的地方

单缸3缸缺火： 可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）

如果电子控制单元(ECU)在设定的时间段内检测到A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器信号不稳定时，该故障码会出现。重点对凸轮轴位置传感器以及线路进行检测。