飞度发动机故障码p0420

嗯，这个问题应该可以确定，就是三元催化的问题。

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查清洗三元催化器，如果后期还会爆满，需要更换三元催化器就可以了，希望能帮到您，祝您生活愉快。

p0341检测到CMP（凸轮轴位置）传感器A和曲轴位置传感器相位错误 1.引起P0341故障原因有：凸轮轴位置传感器损坏，曲轴位置传感器损坏，感应齿圈损坏，正时不对，传感器线路接触不良或断路，VTC正时可变系统故障，发动机电脑损坏等。 2.检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器供电搭铁信号，测量传感器阻值正常，检查正时记号正常，检查机油压力正常，检查可变正时系统，拆下可变正时控制电磁阀检查油道没有堵塞，电磁阀通电测试电磁阀工作正常，判断在可变正时执行器上。 3.更换新的可变正时执行器试车故障排除。

更换三元催化

这个故障码的话是我们的三元催化效率过低，也就是三元催化器损坏。需要进行更换我们的三元催化器处理。

分析引起该故障发生，有以下几个情况。 1，传感器故障。2，传感器线路故障。3，三元催化损坏。4，排气系统漏气。

您好，根据您的描述，这种故障以及现在的故障现象，通过故障码来判断，这个为三元催化老化和后氧传感器洗把功能丧失，需要对三元催化以及后氧传感器进行一个更换即可解决这个问题，不需要做其他的违规的操作。

多少公里了检查三元催化

Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。三元催化的问题需要更换

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般大多数都是进气系统漏气导致的，但也不排除是油品的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

检查发动机是否有失火导致的发动机工作不好

你好，这个故障码如果消不掉的话换下大加油站汽油其次三元催化拆掉清洗一下看是否可以还不行的话氧传感器和三元催化就需要更换的

由故障码得知是前面三元催化催化效率低，需要更换。并且检查氧传感器和空然比传感器电压是否异常

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是涡轮增压器执行器本身损坏导致的问题。你需要读下加速时候的增压压力数据是不是能达到大于350巴以及执行器开度数据流能不能达到大于90度的，如果数据流都是不合适的话，那基本上就是涡轮增压执行器本身损坏导致的问题。

你好，根据故障码情况，查看数据流发现异常，根据数据流情况判断是三元催化器问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！