同悦清洗节气门故障灯亮了

检查空气壳，空气格到节气门之间的管路有漏气的没，再用解码仪匹配节气门。

可以正常行驶，但是不处理问题，导致油耗增加。

您这种情况清洗节气门之后导致这个故障灯的，您需要找个电脑然后进行消除一下。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述这个情况，这个空流，数据太大，1.5的发动机正常在1.8~1.9左右。需要重点检查空流。 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 本田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据您提的问题，做出以下解答: 1、清洗节气门后故障灯亮的解决方法：到4S店将线路重新检查后，用电脑初始化一下节气门即可解决故障。这是因为在安装回去时，节气门位置传感器线路没有接好，或者是节气门没有完全回位时，就点火启动车辆，从而造成传感器信号异常。 2、节气门属于进气系统上方的一个部件。其主要功能是控制进气量。它对应的变量是踩了多少油门的反应。如果多踩油门，此时节气门会开得更多，进气量也会更多。 3、节气门故障会导至气缸不密闭，有漏混合气现象。如缸里的压力不够，打火很坚难（高压电还有，就是缸内压力和混合燃料气体压缩温度达不到引燃条件），严重时冷机跟本无法着车，燃烧不完全，机车没有力，还有会造成打屁现象（排气管打炮声）。 4、节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

当前显示的故障码是废气阀有故障。这个需要检查一下肺气阀是不是有工作不良的情况，或者是有发卡的情况。一般处理都是先做清洗里面检查一下电路插头有没有接触不良的情况，会引起这个故障的电量，也是这个车的通病，如果车辆低速行驶加速一窜一窜的，把那个插头拔掉试一下如果一切正常，就是这个废气阀的问题。

根据咨询者提供的信息来分析，结合所提供的故障代码来看，需要检查节气门往后有没有漏气的情况，一般这个情况是有漏气才会导致怠速偏高。如果怠速仍然高，建议做节气门匹配。

你好，出现这个故障。一个是清洗了节气门以后节气门的液体还在发动机燃烧室内。需要你跑300公里看看故障灯消失不消失，如果故障灯不消失，那说明三元催化转换不了尾气。需要清洗三元催化。

你好，这个最基本的检查就是进气软管相关的安装是否到位？有没有固定卡箍松动的现象？然后检查一下空气流量计这块有没有问题？清洗一下空气流量计试试。 最后，空气流量计换一个试试，进气软管位置打密封胶安装

清洗节气门后。需要用诊断电脑匹配。

根据描述的故障提示：本车发动机系统报进气系统泄露故障。 我给您诊断思路是：诊断仪读取的故障码指向进气系统漏气，从进气压力的数据流看，进气压力470毫巴，正常车辆在280-310毫巴。也说明进气系统漏气。 建议：用烟雾测试仪测试漏气，或者对整个进气系统所有部件进行密封测试，当密封到哪一个部件，进气压力恢复300毫巴左右，说明就是这个部件有漏气。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

用解码器匹配节气门就可以了

维修后处理步骤： 1.删除DME调教值，运行ABL删除DME调教值，选择“复位调教值”即可删除发动机所以调教值。 2.拔下燃油箱排气阀的插头，该存在可让电磁阀关闭，不让燃油蒸汽进入发动机，影响调教，从而使发动机更快进入调教。 3.让车辆怠速运行暖机，冷却液温度至少100度，约30分钟，原则越久越好。 4.重新插入燃油箱排气阀的插头。 5.删除故障码。 6.怠速运行发动机十分钟并低转速路试车辆（发动机转速1000RPM左右），因为该故障就是在这种低转速条件下出现的。

如果最终发现没有掉的情况下，就需要借助专用工具再进行一次密封性测试，如果仍然不能看到密封性测试的话，就进行发动机自适应调校的删除匹配，匹配完如果故障还存在就更换掉燃油箱排气阀对车辆进行编程。

那就把进气压力传感器拆下来清洗一下，然后用电脑清除了故障码，然后再重新匹配一下。