柴油电喷发动机高速抖动

你好朋友，你这个发动机油耗过高的话，一般的话，和你这个喷油嘴有很大的关系，有可能是你朋友雾化不好引起的问题，或者是你这个前氧传感器型会导致的数据不准。引起了这个燃油油耗比较高，这个你可以先把这个喷油嘴拆下来进行调教一下。

你好根据所述你好喷油嘴都喷油正常吗？可以喷启动液试试，排除发动机问题，如喷油嘴校验过或回油量都正常考虑发动机问题。

根据您的故障描述以及分析，建议检查发动机的进排气系统有堵塞现象，如果都是正常检查四个缸的缸压是否正常，如果偏低建议检查发动机正时以及活塞内部是否有问题。

你好，出现此情况是发动机电控系统中存在故障码或者尾气排放超标导致的，当尾气后处理系统异常，或者发动机传感器信号异常都会导致发动机电脑保护，只能加油门到1800转。可以先检查一下尿素喷射是否正常，没有问题的话，更换柴油滤芯清洗油水分离器，先确保低压油路供油没有问题。然后将高压油泵的计量单元拆掉之后彻底清洗或者更换，将电池断电半小时以上，清除电脑故障记忆，再重新接上电池发动试一下，还是同样的故障，需要用诊断仪进发动机电脑中读数据流，重点检查一下废气循环阀，空气流量计，油门踏板信号和曲轴和凸轮轴传感器这些地方。这款发动机平时一定要使用国标的柴油，否则会造成尾气后处理系统负担过重，会导致催化剂和颗粒捕捉器很快失效。

你好！根据所述故障现象检查一下喷油嘴插头接触，再喷油嘴雾化不好或燃油质量油管进空气。希望帮到你

你好，这个有三个原因的，第一电位器或传感器坏了，或控制板程序错乱，第二共轨管限压，压力过低。第三就是喷油泵油封漏油，或油泵压力不足。

你好车主！根据你的描述，高压油泵，加速器哪里有一个螺丝锁住，你把紧固螺丝松开，然后把调整螺丝完全释放，再紧固螺丝就可以

你好，这种情况的话一般都是电子油门系统的问题，你需要读一下发动机数据流看一下怠速和加速时候的电子油门，踏板开度的数据和节流阀开度的数据是不是相匹配的，然后你继续加油门你看一下节流阀开度的数据会不会变化。

你好，这种情况你需要读下发动机数据流，看看怠速时候油轨压力数据能不能达到大于250bar然后继续加速看看数据有没有变化。

检查一下喷油嘴插头是否接触不良，检查喷油器是否雾化不好，是否漏气。

您好 电喷柴油机转速不稳的原因以及解决方法如下： 1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升； 2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升； 3、如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升； 4、诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障； 5、故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

电喷也有柴油机，，如果是应急就没有什么问题，如果长时间使用，需要按说明书要求

这种情况首先检查喷油嘴保险丝是否熔断烧毁，保险丝正常检查线路是否破损断裂，线路正常检查插头是否松动虚接，插头正常就是喷油嘴控制器自身的故障。

柴油机难启动的做法是：1、气温低时要预热；2、做好气缸的密封性能；3、消除油路中的空气；4、检查各个管路，看各接头处是否不严；5、拆解喷油器，清洗针阀；6、查看蓄电池线路是否短路；7、油箱内加入足量的柴油；8、更换所用的柴油型号。柴油机难启动的原因是：1、燃油供给系统故障；2、燃烧室燃气压力不足；3、油箱中无油或忘记将油箱开关打开；4、管路或滤清器堵塞；5、喷油泵有磨损；6、喷油器针阀卡住

你好，这种情况的话如果没有故障码线路传感器一般没事，有时间积碳清洗一下然后升起来用拖板机把发动机往上顶紧一下看是否鸡脚有问题导致的，柴油的油路柴油滤芯只要没事油路一般就没问题的