传感器供电模块2故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，报这个故障码一般都是由于某个传感器的内部短路，拉低了他们之间的电压，可以采取先拔掉发动机上面的传感器试一下，如果所有的传感器拔掉了还是一样，那这种情况就是发动机电脑版本身的原因。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

此车出现供电模块2对地短路的故障码，拔掉油门踏板，检测发现只有一个5V供电，发动机电脑有两路5V都送到油门踏板，现在只能测返一路，说明确实存在故障。建议把所有传感器拔掉，看一下5V会不会恢复，一个一个拔，拔掉哪个，测量发现电压恢复了，就是哪个传感器坏了。如果都拔掉还是不行，考虑发动机线束出现问题以及电脑损坏。

像这个传感器的供电模块就是发动机电脑内部的一个控制模块主要是为传感器供电的，如果出现这个故障的话，有可能是发动机电脑板内部损坏，也有可能是因为你的某个传感器内部短路，突然拉低了整个模块的电压，所以出现这种情况，建议您把车上面的传感器都拔掉，然后看一下这个故障码能不能恢复，而且现在你也要看一下除了这个故障码以外还有没有其他故障码，如果没有其他故障码的话，最有可能的原因就是你的发动机电脑坏了。

你好，这种情况你需要检查一下发动机电脑版供电针脚电压是不是合适，传感器的信号电压都是从发动机电脑版里面发出来的，现在报的是具体哪个传感器的供电故障呢。

江铃特顺 此车故障现象为发动机故障灯点亮，读取发动机系统故障代码为传感器供电模块三以及节流阀故障，节流阀故障需要更换原厂节流阀，传感器供电模块三，需要检查发动机舱内保险丝以及继电器是否接触不良或尿素系统加热继电器不工作导致。

你好！这是发动机电脑板供电传感器模块3的故障，可能原因传感器故障，传感器电源线路故障，最后考虑电脑供电模块3故障。希望帮到你

这个传感器供电模块三的故障就是尿素系统的保险丝和继电器接触不良，检查一下保险丝，看看车子保险丝继电器有没有松动

。张玉虎报了一个p064312，这个故障码的具体问题是传感器的供电电压超高了，那么您这边需要确定一下5V电压有没有被拉高，那么有可能是线路对电源短路了，导致5V信号被拉高，那么您这个情况是需要具体检查下是哪一个传感器被拉高了，包括近期传感器，增压压力传感器以及凸轮轴未传感器取得未传感器，所有的这传感器都要检查一下。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：发动机电脑5V供电输出异常引起的故障 建议检查油门踏板供电线路，两个5V只有一个的话，需要检查油门踏板到电脑之间线路是否出现短路的情况，线路没有问题，维修或者更换发动机电脑。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 宇通汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

你好，师傅，请问这边车辆目前是更换了什么？按照故障码显示，是需要重新学习离合器。按照故障码显示，这边还需要使用终端电脑学习一下离合器。检查一下变速箱电脑。是否正常？

这边的故障码来看的话，一定就是传感器或者传感器供电不对，的问题导致打不着车的。电脑版换过了，但是要看下输出的五付的基准电压，有没有被传感器拉低。如果短路的时候正好短路的是传感器信号。也很有可能会是电压不正确，您测量的4.8伏的电压，有可能是信号线。看看有没有5伏的基准电压电脑板输出了，看看还有没有地方线路短路，结然后再启动的时候要确定一下油压的传感器是不是也坏掉了。

建议维修或者更换DME电脑版

你好，根据你说，这个故障应该是油门踏板故障，建议你先检查一下。

两个前轮传感器不对，老是不对就换了再看

根据故障描述直接更换或者维修电脑版