发动机报警加不上油

维修建议：1检查线路是否接触不良 测量线路电源搭铁。2 检查电磁阀清洗电磁阀测试 3 更换电磁阀测试

你好，这种情况有几种原因：火花塞，点火线圈，喷油嘴，发动机机械部分， 前三种原因可以用对调的方式来判断，最后一个原因需要测量一下气缸压力

建议首先读取故障码，如果条件不允许情况的话先着车轰油看看是否进气软管堵了，堵了的话轰油进气软管就会扁，如果没问题的话就看看涡轮增压执行器有没有问题，正常涡轮增压执行器好的话着车一瞬间那个会动一下然后回位，如果也没问题的话就需要用专用诊断仪读取故障码看看，毕竟外面诊断仪我看你给我的故障码像是选择的系统不对一样没有故障码含义表现出来

这种情况需要检查一下发动机的机油量，是否存在缺少机油的情况，如果是缺少机油，有很大可能是存在烧机油的情况，如果不缺机油，可以去4S店使用电脑诊断仪重新设置里面的机油数据，这应该是误报警的情况。

建议，检查机油泵，检查轴瓦是否正常

你好 这个故障现象和换了机油是没关系的 主要是ABS系统出现故障导致的 重点检查轮速传感器

根据客户的故障描述，怀疑是发动机内部泄压，造成机油压力过低，造成仪表报警。

你好，根据你的描述，维修建议，先进入仪表盘把机油质量改为好，动态机油改为静态，如果还是一样用专用电脑做一个删除学习值。

你好，建议检查发动机机油泵好不好的，润滑油道有没有堵塞，机油型号要使用CI10W40/5W40的机油。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。 你好，这个多半都是由于喷油和点火系统出现故障所导致的，这个需要检查一下当前的点火强度和喷油脉宽。

出现此问题是机油压力传感器损坏或者发动机内部积炭过多和机油太稀导致的问题，可以先测量一下实际的机油压力，在热车怠速时候不得低于1.2，否则仪表会出现报警的情况，经过检测机油压力正常，直接更换压力传感器就行，否则需要检查机油滤网，机油泵，曲轴和大小瓦间隙这些地方。在行驶过程中一旦出现机油报警，车辆不能继续行驶，找安全地带停车之后，将发动机熄火，检查一下机油油面的高度以及是否出现发动机过热的情况，可以等待半小时之后再重新发动试了一下，还是出现同样的问题，必须找修理工救援，否则强行行驶，会导致发动机由于润滑不足，出现严重的机械故障，甚至导致发动机报废。

明天早上车子刚发动时，机油灯老是报警响几声又不报警，检查机油也不缺这种情况，着重检查一下机油泵以及机油滤网。

你好，你这个需要改一下配置，进BSI 里面。

根据描述，需要先拆了油底壳检查一下，油底壳有没有铁屑和磨损如果存在磨损以及机油泵看不出问题的情况下，需要分解发动机检查

亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。