2缸发动机

造成二缸缺火主要是由于二缸工作不好，造成的问题主要是由于发动机缸压异常过低和混合气失调和点火喷油出现问题，根据数据流分析建议检查喷油嘴是否有泄漏的情况造成混合气过浓燃烧不好

发动机2缸4缸失火主要检查一下火花塞点火线圈看一下有没有间隙过大漏电的情况，其次检查一下喷油嘴是否积碳阻塞。

客户您好根据您的问题描述，需要检查一下子，要是如果喷油嘴没问题的情况下，检查加发动机到朋友嘴之间的线路。这些都没有问题的话，需要把发动机电脑升下级。

这种情况的话，如果本身发动机内部进水有顶缸的情况，那么这个就需拆发动机进行大修处理的

你要是感觉发动机大修麻烦。那你就先修发动机电脑版，如果电脑版没有问题。你还是得发动机重新大修。

副驾驶那边是是一缸列，主驾驶这边是二张脸。如果说您比较有顾虑的话，您可以考虑把那个点火线圈拔一个，然后根据故障代码来判断。

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。你好，这个充电充水之后导致发动机内部进水把气门顶坏了，这种情况是必须要采取发动机进行大修更换的部件，有气门还有活塞以及连杆。你如果进水之后，那么它的发动机内部肯定是损坏的，这个是必须要大修的

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是（你这个检查一下有没漏气，检查一下缸压是否正常） 建议：（拆缸盖检查一下气门） 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得。

根据15年捷达1.4排量发动机维修手册标准，最低气缸压力不低于7bar，根据师傅的描述，调换安装火花塞，点火线圈，喷油嘴以后，故障依旧，并且点火线圈正常跳火。故排除相关方面出故障的可能。 但实际测量气缸压力为6bar，低于最低标准。故障在更换凸轮轴以后出现。综合分析，建议检查气门是否能正常的全开和全闭。检查正时是否正常，检查凸轮轴的安装，顶筒的安装是否正常，检查摇臂，检查凸轮轴型号是否错误。

目前判断是你状态有问题，至于说具体是摇臂装错了还是气门撞错了，还说气门坏了还是摇臂坏了，这个就不能直接猜出来了，只能是你实际拆开仔细检查一下了。

您好，据您询问的479Q5发动机二缸三缸不点火，而导致此故障现象的可能原因有以下几点： ①机械故障，比如说23缸的气门弹簧或者说钢压不足引起的多缸失火。 ②火花塞引起的故障，比如说二三缸的火花塞同时出现的问题，当然这个概率不是很大， 但是呢，也是需要检查。 ③点火线圈的线路，或者说点火线圈本身故障引起的，这个可以尝试对调14缸的点火线圈，排除点火线圈的故障。当然还需要用LED系统测量发动机电脑版的控制信号，是否存在着异常的。如果存在异常，则需要维修。发动机电脑版或者说必要时更换。 ④喷油器故障，或者说喷油器线路故障。建议也是对调喷油器，如果对调完之后故障依旧的话，测量线路线路，无异常的话，测量发动机电脑板是否有控制信号，如果没有的话，则发动机电脑损坏，维修或者更换。 以上这些可能原因呢，都会导致发动机二三缸不点火，如果您是车主本人的话，建议您到4S店或者是说修理厂做进一步的检查，希望我的回答对您有所帮助。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：电脑储存这个正时故障，一般这个正时故障这款不容易影响发动机缺缸，这个排除点火线圈，你要看点火线圈有没有点火，在对喷油嘴进行对调排除下，，以及缸压测量分别在多少。进行排除 建议：先把喷油嘴拆出来接电清洗下，然后喷油嘴对调。测试下故障码，这种缺缸情况，首先需要先准确对喷油点火这快进行排除后，在进一步来诊断可能影响的情况，一般这款发动机点火线圈容易损坏，还有就是发动机存在漏气，这个排除点火喷射后故障依旧，涉及检查就比较多了。这个需要一步一步的进行排除。还有就是断开发电机，发电机会影响点火线圈正常工作，这个可以断开皮带测试 以上故障诊断是根据我多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，1缸2缸不工作，检查点火线圈，火花塞，喷油嘴和线路是否出现异常，如果都没有问题，检查气缸压力是否过低，气门密封是否异常。

您好，根据您车的故障分析，如果确定发动机机械部分都是合适的话，你主要检测一下点火线圈和喷油嘴到发动机电脑版之间的线路通断是不是合适吧。

你好，没缸压的话正时系统重点检查一下还有气门凸轮轴看是否磨损关闭不严导致的，正常与正时或者气门凸轮轴有关系