空调压缩机高压管热

检查一下空调管路系统应该是系统堵塞了，建议你拆开彻底清洗一下，这个问题就可以解决了。

空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

你好根据所述现象检查压缩机离合器线圈有电工作状态吗，压力表显示高低5公斤是没有工作静态状态压力

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车空调压缩机到散热器之间的管子烫手，但散热器到高压细管之间出现温热。这种情况的话，散热器包括高压管内部应该是有出现堵塞节流的问题。当一旦出现截留，就会出现一定的液化反应就会导致出现没有那么热的情况。

压缩机到冷凝器的管子烫是正常的。高压高温的制冷剂经过冷凝器散热就会温度变低。 1.正常情况下散热网的表面是温的而不烫手。如果很烫手的话就是散热不好。 2.压缩机出来的高温高压制冷剂是非常烫的。又经过散热网散热之后才会降低温度。 希望我的回答能够帮助你

膨胀阀堵塞，干燥瓶堵塞，压缩机，这三方面可能性较大，重点检查一下压缩机

你好，检查风扇保险丝和继电器有没有烧蚀的，然后再检查空调压力开关插头有电吗，压力开关正常吗，最后再检查一下冷凝器是否堵塞希望我说的可以帮助到你

通过问诊，此空调器纯机械式，而且很多部件已经更换了！所以怀疑由于内部脏污造成管路部分堵塞导致的！

你好，这个情况有可能是更换的压缩机有点质量问题造成的现在空调低压管有结霜现象的了，建议把压缩机调换一下看看效果怎样了，有可能是压缩机达不到标准的压力造成的结霜现象的或者调节阀那里开度不够造成的结霜的了，建议先调换一下压缩机看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

该现象为正常现象，分析为该换的高压管有问题导致

你好，图中显示的数据流车辆的室外温度传感器还有蒸发箱温度传感器的数据流都是错误的。这个也影响车辆正常的压缩机工作。空调系统有没有相关的故障码？

你好根据所述现象不是一般冷热变化的地方堵塞了，起到膨胀阀作用了。而是线路插头接触不良影响，仔细检查看看

你好，根据描述情况分析，电子风扇工作，空调泵只吸合一下，说明空调压力或者蒸发器温度，室外温度信号不正确，分别检查排除，很高兴为你解答，

您好，根据您描述的情况。检查一下膨胀阀和干燥罐

车子空调问题，空调蒸发器结冰，这种情况，先检查空调压缩机是否停机，检查空调蒸发器温度传感器是否正常。检查空调系统压力是否正常，特别是空调膨胀阀是否有问题。