不熄火费油还是重启费油

点检查一下汽油滤芯三元催化，还有一个就是检查一下喷油嘴和火花塞。

您好 这种情况是停车熄火再起动费油的 因为冷车需要的混合汽浓，所以油耗大。热车需要的混合汽希，油耗小的。

肯定是烧油要费一些，因为油对于妻来说，这两种肯定是没有可比性的，燃气的话，第一，从价格方面来说是比较便宜一些的，而燃油的话要比气贵很多。第二，火花塞进行点火燃烧的话，这两款都是可以正常燃烧的，但是对于动力来说，天然气的话，动力要弱一些。而燃油的话，动力要强一些，对于跑长途的一些车辆来说，可以使用天然气。

你好，！这种情况有几种可能性，比如汽油压力过低会影响，节气门太脏会影响，火花塞会影响，发动机的很多传感器会影响，具体的还是得用电脑检查一下

这两个排量的话呢，肯定是这个2.4排量的，这个车子发动机比较费油一点 排量越大的话呢，油耗越高，相对的2.0排量的话呢，这个油耗要在百公里九升左右，2.4排量的这个最起码油耗方面要在百公里十升左右1km的话呢，最起码要贵个两毛钱这个样子希望能帮到你

这个的话肯定是1.5T费用，1.5T的话它正常相当于2.0L的排量了。所以说他1.5t肯定要比1.5L要废了。

你好朋友，像你这个做对比的话，还是2.5t的比较费用？2.5t的，这个是比较费油的朋友。自然吸气的发动机，这个是比较省油的，比如说这个带t的涡轮增压发动机。个人建议的话，如果说你对动力没有什么特别要求的话，还是买这种2.5自然吸气的好。因为后期维修保养，还有就是其他的一系列问题的话，还是2.5至7的这个维修便宜。保养便宜。涡轮增压的发动机的话，这个保养机油要求是比较高的，后期维修也多费用。

检查火花塞。点火线圈。钢压够不够，三元催化堵塞没有，

车子费油多和火花塞和氧传感器有关系。 建议更换原厂4S的火花塞，检查氧传感器。

建议清洗下节气门，进气压力传感器，检查下火花塞，读下冷车数据流，看下进气量，进气温度，水温，等的数据正常吗，量一下汽油压力看下正吗，热车时氧传感器的数据怎么样等。

自动启停这个具体要看时间的长短，如果说这个自动启停时间，这个比如说等红绿灯的时间超过了30秒，他这个就是比较省油的。因为这个发动机怠速的情况下，30秒消耗的燃油，比发动机启动一次消耗的燃油是多。那就是比较省油的。如果说自动启停的时间比较短，只有30秒这个之内的时间。这个肯定就是比较费油的，因为它这个启动一次的消耗的燃油要比这个怠速30秒钟之内消耗的燃油要多的，肯定是比较费油。所以说这个具体要看这个自动启停的时间长短，才能确定它到底是费油还是省油的。

您好根据您车的故障现象分析，更换氧传感器1！然后检查一下三元催化器是否堵塞！嗯，如果时间久了，氧传感器1号容易锈蚀死，不太好拆，氧传感器安装在排气歧管的螺丝扣容易坏，注意点！

这种情况是燃油不能充分燃烧造成的，需要您清洗节气门和洗喷油嘴就能解决！

检查汽油压力，缸压，火花塞，点火线圈

首先您的问题是2.0t的汽车发动机和2.0自然吸气的发动机同等驾驶路况同等驾驶习惯的情况下2.0T的发动机油耗更省一些，2.0T的发动机由于涡轮增压的介入进气进行压缩吸入进气系统，同样的喷油量燃烧更加充分一些也就是同样多的汽油燃烧产生的动力也更强劲一些。所以也就2.0t的发动机更加设有危险。