空调压缩机 内部

你好，根据您的问题描述分析空调压缩机内部温度异常停机是由于空调管路压力过高或散热不够导致建议检查空调压力以及风扇散热是否正常。。

您好 这种情况不开空调就没有，一开空调就有，说明压缩机本身内部可能有问题了，导致的原因可能是活塞或者离合器吸盘出问题了，这个一般是直接更换的。

你测量一下空调泵的插头到空调面板之间的线有没有对地短路，或者对电源短路？ 测量空调泵电磁阀电阻有多少欧母？正常的标准阻值在12欧母左右，如果不在标准值则更换空调泵，，如果线路和电磁阀都正常则更换空调面板，更换后需要编程设码！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是首先可以根据车辆是否能动作测试，看压缩机是否契合。检查控制面板的供电和打铁以及通讯线正常更换检测仪以后，测试压缩机可以正常运行。电子扇也可以正常运行，说明控制面板到外部电路无异常，需检查内部传感器是否有异常，如果排除内部传感器也正常，需考虑控制面板内部故障。以上故障诊断是根据我10年东南售后经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你描述的故障现象，建议您先检查外部温度传感器的线路是否有短路或断路的以及外部温度传感器本身，若都没问题，有可能是仪表本身的问题。

空调系统可以读取数据流、看看关闭原因，在分析什么影响的空调不工作。

现在制冷剂的压力3.83V压力数值偏高，属于异常。正常的话一般都在两伏左右，他是一个正常的压力数值。现在空调压力数值过高，它就会导致系统保护风扇常转。现在空调压力开关肯定是有故障。

汽车空调压缩机外壳是不绝缘的，空调压缩机上面有电磁阀和电磁离合器，这两个零件的线圈互相之间绝缘。但是电磁阀和线圈都有一条线是通过外壳打铁的，只有一条控制线。压缩机外壳与内部的旋转零件和发动机这些都是互相连通的。空调系统出现制冷能力下降，经过检测发现高压太低而低压偏高，这种情况可以确定是压缩机损坏，直接更换压缩机就行了。

你好朋友，车辆空调使用内循环的时候，空调压缩机频繁跳机，外循环的时候正常。这种情况原因有以下几点 一就是空调系统压力不足，这个是需要及时补充氟利昂。 二就是车辆的相关的空调系统散热不好，这个是需要清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。 三车辆的相关的空调系统程序有问题，需要用电脑重新做一下空调系统程序复位。

建议客户按照我说的去检查，就可以排除故障

根据描述，先把电瓶线断开5分钟左右再装回去看下，如果还不行需要检查室外温度传感器以及线路，仪表。

这个传感器不会导致压缩机不制冷，通过检查，空调面板正常，请检查管路是否堵塞。更换的压缩机是否存在问题。

压力表我看看这个低压太高了，感觉是不是压缩机也最呢，或者冷媒加多了呢

新能源汽车空调不制冷可能是由于以下原因： 1. 空调压缩机故障：如果空调压缩机损坏，可能会导致空调不正常工作。这可能需要更换压缩机。 2. 空调系统故障：空调系统可能受到损坏，导致空调无法正常工作，如制冷剂不足或空气流通不良。这需要进行检查和维修。 3. 空调蒸发器故障：汽车空调系统蒸发器可能受到损害，导致无法正常制冷。这可能是由于蒸发器损坏或蒸发器堵塞所致。 4. 空调控制面板故障：当汽车空调控制板故障时，空调系统可能会无法正常运行。这可能会导致温度调节和空调控制不正常。 5. 空调过滤器故障：有些汽车的空调过滤器可能堵塞，导致不制冷。需要检查过滤器并更换。 6. 空调温度调节器故障: 当空调温度过高或过低时，可能会影响空调系统的制冷效果。这可能是因为空调温度控制系统的调节器损坏所致。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般有以下两个原因导致的，第一就是打气泵损坏掉了，第二就是空气悬挂有漏气的地方。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修进口品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。