起亚K5三元催化故障码是什么

你好，这个软管漏的话，处理方案的话，第1个就是可以进行总成更换，第2个呢可以单独购买软管，然后到外面维修车辆的地方，就是他可以具备电焊能力的，可以让他进行单独买一个进行焊接。

您好，针对您的提问13年起亚k5和16年起亚K5的三元催化器是一样的，两者的零件编号都是289502E210，三元催化的主要作用是净化废气，减少废气中的污染物，在车辆环保越来越严格的今天，三元催化的作用也越来越重要。平时加好的汽油可以有效延长三元催化寿命。希望我的回答可以帮助到你

三元催化器效率低说明三元催化器失效，需要清洗或更换后测试故障是否消失，三元催化烧红现象，说明混合气在排气管内燃烧导致，使用解码仪读取发动机混合气相关数据，根据数据查看混合气是否过浓，如数据异常，查看空气流量传感器是否正常，氧传感器是否正常，发动机水温，进气压力是否正常，如数据无异常，需要检查发动机是否缺缸，发动机各气缸燃烧是否充分，汽油压力是否正常，压力值是否能够正常保持，查看废气在循环系统是否散热正常，废气引用是否正常，查看燃油品质是否正常，发动机内部积炭是否过多，进排气系统是否堵塞！

发动机报三元催化过稀故障因此需要更换三元催化，因此内部催化效率过低导致的，因此需要更换

这个三元催化器的话，如果更换原厂的配件价位是比较高的，更换需要这个6800多块钱左右，如果更换修理厂更换大概也就是4000块钱，基本就是这个价位。

根据您汽车的故障码显示三元催化老化，三元催化老化怎么处理问题咨询解答如下，第一，时间久了内部的三元催化器过滤网堵塞磨损引起的，需要更换三元催化器！第二，如果车子现在开着动力正常，可以先尝试清洗三元催化器试试，毕竟更换三元催化器的费用比较高！汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您！

您的问题是“故障码显示三元催化老化。三元催化老化怎么处理？”，相关方案如下：第一，这种情况就是三元催化本身的催化效果太差了之后导致的，系统就会报这个故障码出来，也就说现在有两种方式，一个是拆下的三元催化做一下那个三催化清洗，一般情况下是又改善了，如果说清洗之后没有改善，那就得考虑直接更换这个三元了，第二，一般修理店清洗这个三元的话大概是在两百多块钱清洗一次，可以先做一下清洗，因为这个三元催化更换的费用比较高，尝试清洗之后没有改善再考虑来更换。希望我的解答能给您带来帮助。

这个三元催化老化 一般都是 这个三元催化 过滤 不好 导致这个三元催化 老化 这个 肯定是更换一个三元催化 总成 这个故障就消掉了 希望能帮到你

你好，没有你那个发货3月计划老化，这个三年计划老化的话，这个没办法修复的，嗯，里面的二氧化碳是坏了，这个必须要更换。更换品牌的就可以了，这个不需要跟更换上的原厂的价格都是比较贵的

三元催化的故障码点亮，出现p0420这样的故障码，清洗三元催化就行，三元催化可以采用草酸的水溶液进行浸泡清洗，将三元催化拆掉之后，放在草酸的水溶液中浸泡半小时之后，再用清水将三元催化冲洗干净，然后装车之后出去试试，用诊断仪观察后氧传感器的电压，不再出现频繁的跳动情况，说明清理有效果，三元催化可以正常使用，否则需要更换全新的三元催化。后氧传感器出现电压频繁在0.3~0.6V之间跳动，说明三元催化已经损坏。使用品牌的三元催化就行，这样在正常的用车环境下，可以保持3~4年的使用寿命，平时一定要使用国标的燃油，否则新的三元催化很快会出现中毒损坏。

你好，三元催化器报故障加三元催化清洗剂是有一定的作用的。 第一，报3元催化器报故障，一般都是三元催化器太脏，或者是三元催化器失效。 第二，三元催化器清洗剂，这个可以有效的清理相关的积碳。 第三，这个清洗剂清洗的效果比较一般，最好是去修理厂用专用的设备做一下三元催化清洗，或者是修复。

你好，这个故障码如果消不掉的话三元催化里面里面活性物质有问题这个三元需要换掉然后加点大加油站汽油多跑跑就可以了

相关方案如下： 你好，这个需要检查一下氧传感器是不是有问题，或者是三元催化有问题。一般是报三元催化，转化率过低的话，一般都是三元催化有问题了，需要更换。

把三元催化拆下来检查一下，对着强光看看。这个多半是发动机燃烧不好，导致三元催化堵掉了。

介意更换更换一个氧传感器，在考虑喷油嘴