发动机内部磨损的先兆

根据您的描述：发动机拉缸的话，这个如果说是漏机油导致的。肯定是有前兆的，这个发动机会出现这个加速无力，或者是抖动。这个机油漏光，而且这个行使了很大的距离，而且也就是一两分钟的话，这个对发动机是没有多大影响的。就算把机油漏光，这个发动机里面的这个各个部件的表面还是有机油存在的。所以说对发动机它也是有一定的润滑的，所以说这个对发动机没有多大的影响。按照这个理论数据来说，肯定会对发动机的寿命是有影响，但是这个距离非常短，而且也只有一两分钟的时间。基本上可以忽略不计的。大约也就是最多也就是两三千公里。就是说比如说这个发动机可以跑20万公里。那他最多就是。减少两三千公里。就是发动机把机油加好之后，然后启动发动机，听发动机的声音，如果和之前是一样的，而且发动机的动力也是正常的话，那就是。嗯，没有问题的，正常使用就可以。那就没有任何问题的，正常使用就可以。这个机油也是可以的。这个全合成机油的话，正常来说可以一年或者是1万公里更换一次。是的，这个机油就是全合成。这款车的质量还是差不多的，正常使用正常保养的话，开十几万公里是没有多大问题的。建议买宝马5系。宝马5系的这个质量还有这个性能。在这三款车中是表现最好的。奥迪和奔驰都有漏油的。如果跑的公里数不多，开15年也是可以的。是的。这个车的话这个缺点就是发动机会可能出现漏油，或者是出现轻微的烧机油的现象。其他的都没有多大问题的。国产的这个车。这些配件都是在中国生产的。组装也是在中国工厂组装的。主要就是听着发动机的声音看一下是不是正常的，还有就是发动机的动力。还有就是发动机上面的这些螺丝需要具体检查，看一下有没有拆装过的痕迹。大概就是跑几十公里就有可能出现。 加速无力，抖动。出现后就是大概几公里。

发动机缸体和缸盖是两个部位，你目前缸盖已经处理了，你只要现在行驶没有问题没有异响，这个问题就是给你解决好了的，

一般来说，排除安装问题的话，缸套磨损就是拉缸，大多数原因是因为活塞环间隙过小，还有就是活塞材质问题！

你好，根据故障现象描述，该车增压器异响，更换增压器皮带驱动机构后，故障依旧。检查发现增压器内部有机械磨损，建议更换增压器总成。增压器皮带驱动机构，安装位置错误，需要重新安装后，再次测试故障现象。

你好。先是协商 在 不行就的起诉

这个发动机托底漏油，这个肯定是先磨损这个凸轮轴，然后再磨损这个曲轴的，因为这个凸轮轴的话呢在这个发动机的上部。这个漏油导致机油没有的话呢，得不到这个机油润滑，他肯定是先磨这个凸轮轴，在磨这个曲轴轴瓦 希望能够帮到你

这个的话要看要是发动机内部的油泥过多的话，这个是建议先不要清洗的。因为要是油泥过多，你清洗的话，发动机有可能由你全部排不出来，导致油管堵塞润滑不够。要是有轻微的油泥的话，这个的话是可以清洗发动机内部的油泥，这个是没有损伤的。

你好朋友，油底壳内部的机油通过机油泵运转吸入发动机油道，实行润滑和降温，通过缸体油道，到达汽缸盖给凸轮轴散热润滑，然后再自动滑落至油底壳，实现机油的循环，机油的作用对发动机产生润滑，保护膜和发动机散热

你好要避免的是长时间的高转速行驶，很有可能造成发动机的损伤，甚至造成拉缸，爆缸等严重危害

可以拆掉火花塞，用内窥镜观看。检查缸内是否磨损

您的问题是，东风140发动机曲轴磨损的原因及曲轴磨损的规律？答，发动机曲轴磨损的主要原因是润滑不良，还可能是发动机长时间处于高转速区域运行导致的。曲轴是发动机内一个非常重要的部件，曲轴和连杆是将活塞的上下运动转换成旋转运动的组件，连杆的小头连接的是活塞，连杆的大头连接的是曲轴。曲轴会旋转，并连接飞轮，飞轮与变速箱连接，这样动力会从曲轴输送到变速箱，然后从变速箱输送到半轴，再从半轴输送到车轮上。发动机内是有机油的，在发动机运行时机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免各个部件直接接触产生摩擦。如果机油无法形成稳定油膜，这样就会加剧发动机磨损。希望我的解答能够给您带来帮助

这个是换机油之前加入发动机运行5到10分钟然后和机油一起放掉更换新机油，长期不换会导致您胶套被腐蚀以后会渗机油，建议您及时更换新机油，短时间看不出来。

自动变速器内部出现磨损一般都可以通过变速器油液的颜色和气味发现，但如果是电气电路方面的问题，必须通过电脑诊断仪读取数据和故障码判断。自动变速器不同于手动变速器，内部没有多少齿轮机构，是靠液力传递动力的，这种情况只要外观良好，内部就没有问题的。

车辆根据实际情况图片量模式不严重可以根据实际情况先使用

你好！油放出来很干净就没有问题了，出现爬坡出现冲击这个需要先排除发动机有问题，发动机没有问题再检查变速箱，这种情况出现冲击一般都是变速箱油压不足或者阀体有问题