锐志故障码报氧传感器2

看数据流比测量更有效果，如果数据流两列对比正常，线路不会有问题的。你可以做一下喷油主动测试，如果响应异常，传感器还是有问题的。

这个故障码首先检查一下空燃比传感器的保险丝，保险丝好的，那就看看传感器本身，排除之后那就是线束，测量线束看看是否存在虚接之类的，这个也能排除那就是配件质量问题。

根据故障码来看的话，应该是空燃比传感器问题

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。正常更换氧传感器即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！

根据你的描述，车辆报氧传感器2亮故障灯，需要查看发动机氧传感器数据是否在合理范围如果数据不对需要更换传感器，其次对发动机程序升级，如果以上步骤处理没有解决问题，排查线路必要时更换电脑板。

现在实际测量氧传感器加热的供电以及控制都是正常的，包括现在加热电阻也没有问题，同时故障偶发出现两个传感器电路故障，就得检查两个传感器共用的供电方面是否有地方偶尔接触不好

你好，发动机报这个故障码一般都是驾驶员侧这边第二个氧传感器 有问题导致的。建议更换氧传感器。

这种情况出现这个故障码，除了氧传感器的问题，就是线路和发动机电脑板本身的问题，通过测量那个传感器的供电和地线都是正常发动机电脑版线路都正常，那目前就是发动机电脑本身的问题，造成的出现氧传感器的故障吗。

根据你描述情况来看，车子主要是改装排气中段以后导致系统存在漏气情况，氧传感热温度达不到正常温度，引起车子报氧传感器加热电路电压低，建议您重点更换原车三催化，并进行清洗，更换新的排气接口垫，即可解决问题

就是让你验证一下这个电压是否是真实存在的。使用万用表实际的测量一下我们的氧传感器的信号线路信号电压来确定一下，因为氧传感器的信号电压的话，它前氧正常来说的话是在0.3伏到0.7伏左右快速变化。后氧的话是在0.6伏左右缓慢变化，你现在前氧传感器电压低后氧电压高。你要确认后氧传感器的信号线是不是对5伏电源短路？你要确认使用外表去测量的时候，到底是不是三点几伏的电压？验证故障的真实性。测试出来的结果的话。是不是诊断设备里面显示的电压。是的话后氧传感器的信号线，确认这个信号线是否对电源线路短路了，还是我们传感器自身发出来的信号电压。可以剪掉信号线，确认氧传感器本身自己发出来的电压是多少？如果自己发出来的电压就是在三点几伏。就确定100%氧传感器损坏更换。在这个期间，哪怕你更换一个两个传感器只要他传感器自己出来的，信号电压不正确最后的结果还是这样，那么最后的原因还是传感器问题，没别的问题。如果减掉这个信号线，氧传感器反馈的电压是正确的。而传感器的那个电源线路到电脑端。这根线一直有电压的话，那就是说明这根线对5伏电源短路了。然后检查这根线对电源断路的地方。如果实际测量结果没有对5伏电源有短路的地方。那么剩余的就属于发动机电脑内部问题。

不好意思。后面一直没有等到你的回复，因为时间原因系统自动关闭 1.根据你的描述，你的这个情况，首先就是检查一下氧传感器线路。一般情况，线路四根线，两根加热线，两根是信号线，如果线路没有问题就是氧传感器本身问题导致的 很高兴为你解答

此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！！

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前基本差不多能感觉到问题的方向了，但是你的数据流还差一点，还不够全面，不能准确的去判断，所以你等你出去旅游能读全面的时候再联系我。

如果出现这种情况的话，那肯定还是要检查一下氧传感器的线，同时需要实际测量一下氧传感器信号电压，如果线路都没有问题的话，那还要考虑是不是三元催化器有问题。

故障码就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。