p0171故障码会影响行车么

通过您的这个现象描述来说，故障代码与数据流显示不想匹配有可能你这个是电脑板有问题，建议先检查电脑板。

根据故障描述及问诊，结合故障码，建议检查确认燃油压力（320-370KPA），之后根据提供的资料确认

已告知客户解决方案！您好，这个跟汽油是有关系的，汽油不好的话也会报这样的故障。再加上您这个车公里数比较短，汽油的可能性比较大。这个应该是汽油的问题。这个首先更换一点质量比较好的气油试一试。如果换了气油还不行的话，就检查一下火花塞的燃烧情况。火花塞不行的话，也会报这样的故障码！喷油嘴问题不是很大。当然碰嘴也有关系。

中文定义： 系统(空燃比)太稀(第1排) 英文定义： System Too Lean (Bank 1) 所属系统： 燃油或空气 错误背景： 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很稀的话，该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

检查一下养传感器有没有问题，然后就是清洗一下油路，检查一下，点火系统火花塞点火线圈

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前其他的数据基本都正常，现在唯一的异常点就是它的。汽油压力可能存在故障，所以我们要对他的汽油压力进行检查。

您好，根据您的描述分析，需要检查进气系统有无泄露，油压是否足够！

三元催化跟氧传感器。可能有问题，你把数据流发给我帮你看一下。

等到时候回来的话我们验证一下，可以这样说，只要后面不漏气，这个碳罐电磁阀如果堵上正常了那就是他的问题，如果堵上还不正常管路不漏气，就是空气流量传感器有问题。那么到这个时候，我们同样有方法去验证它。去人为的去增加进气量，我们去看它的数据流有没有恢复正常。

根据你的描述，发动机报P0171故障，根据长短期燃油修正数据检查一般都是空气流量计，气门室盖上单向阀，进气管岐管上单向阀，碳罐电磁阀等，空气流量计的坏的的多，还有就是方向阀坏的多，具体需要自己去排查具体原因。

你好，根据提供的故障码分析，这个是排气管上前氧传感器的问题，建议更换氧传感器

根据故障码内容及故障现象及用户描述 读取空气流量计的实际值 若实际值明显低示正常标准值 检查发动机漏气

像这种情况的话主要是考虑因为你的发动机混合气过稀才会这样的，这个主要检查一下进气系统是否有漏气的情况，其次就是要考虑是控制流量计有问题，需要考虑更换空气流量计。

你好，一般报这个故障代码你需要读下发动机数据就是看看怠速时和加速时候的进气压力数据是不是合适，一般情况下就是混合气过稀导致的。

你好，报这个故障码一般是由于轮速传感器损坏导致的，出玩这种情况会导致车辆防抱死功能不起作用。