没有大修之前怠速不稳，容易熄火，加油正常，大修后_五菱_五菱荣光

最佳答案

你好，此问题大概率属于进气压力传感器异常引起，建议试换传感器试车从视频中判断，发动机怠速表现并无杂乱无章式的抖动，因此排除进排气门间隙过小的可能性

没有大修之前怠速不稳，容易熄火，加油正常，大修后更换气门一套，气门油封，正时套装，活塞环，进气支管，节气门总成，火花塞，缸线，故障依旧。

高长振

擅长：

专家技师

已服务车主97088次

响应时间:2分钟

2020-09-01 16:55:55

技师高长振

你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
您好
技师高长振

现在怠速不稳是吧？
怠速不稳，轻微抖动三四十秒后熄火
技师高长振

好的，加速性能怎么样？
加速正常
进气支管更换了两个，怠速马达更换三个，节气门更换一个，故障依旧
技师高长振

好的。
技师高长振

熄火之后容易起发动吧。
容易发动
技师高长振

故障码有吗？
没有故障码
技师高长振

好的，把节气门，水温，进气压力数据发给我。
技师高长振

怠速的时候不要开空调。
没有空调
技师高长振

好的，没有更好。
技师高长振

节气门位置不应该是0。
这就是怠速时不稳快熄火的时候的数据流
技师高长振

好的，目前看不出明显异常。
节气门也换了，怠速马达也换了两三个了
技师高长振

这样，帮我拍一个它熄火的视频，我看一下。
气门间隙小会影响吗
技师高长振

会的。
视频发不过去
技师高长振

想想办法，刚刚也是这样。
技师高长振

后来也可以发了。
这上面发不出去
只能发照片
快熄火的时候测了汽油压力也正常的
技师高长振

主要我看不到动态信息，看不到响应，我的判断会差很多。
技师高长振

是这个原因老板。
其他途径可以吗
VX？
技师高长振
技师高长振

刚刚的那个人，后来他研究出来了，怎么发视频
技师高长振
技师高长振

我不能在平台上留个人电话的。请理解。
为什么用这个微信公众号问的，结果再APP上没有信息
技师高长振

这个我不知道。
我是录好的视频没法发出去，可以拍视频，但是现在进气支管拆下来了，我现在装上去，拍给你看，要等一会
技师高长振

好的等你。
技师高长振

把进气歧管上那个铁管拆出来堵住。
技师高长振

堵住进气歧管一侧。
技师高长振

就是EGR阀体
铁管拆掉堵住试了还是不行
技师高长振

进气歧管上这边。
技师高长振

不是堵铁管
对的就是堵的进气歧管
技师高长振

好的。
技师高长振

然后马上启动顺利不顺利？
有时顺利，有时熄火再启动直接启动不了
技师高长振

好的，现在熄火状态下把水温，节气门开度，进气压力数据发给我。
好的稍等
技师高长振

打开读取开关。
技师高长振

打开开关读取。
技师高长振

进气压力84.66千帕不正常。
技师高长振

其他数据看不出明显异常的地方。
技师高长振

你帮我这样看一下。他会慢慢熄火的时候，看看进气压力值怎样。
技师高长振

或者断开前氧传感器试一下。
技师高长振

在？
前氧插头拔掉还是不行
技师高长振

后氧也一起拔掉。
技师高长振

测量一下燃油压力。
燃油压力3.5
技师高长振

你帮我做一个试验。
技师高长振

假如快慢慢熄火的时候，往里面喷的化油器清洗剂能不能维持？
技师高长振

燃油压力3.5正常。
技师高长振

这个压力是在轨道的压力对不对？
对的
技师高长振

好的，把实验做完。
喷化清剂不行直接熄火
技师高长振

快熄火的时候喷一点点。
技师高长振

稳定在怠速的时候不要喷。
技师高长振

或者在喷的时候控制下压力。
一喷就熄火
技师高长振

好的。
技师高长振

找一根真空管将它拔掉，让它漏点气会不会去回？
技师高长振

让它漏点气会不会熄火？
技师高长振

稍稍粗一点点。
一样会熄火
技师高长振

那他这个熄火是怎么控制的？
技师高长振

断火吗？
技师高长振

那发动机熄火是怎么实现的？
技师高长振

不太可能吧，再看一下。
技师高长振

如果不是空气控制或者燃油控制，几乎没有可能。
技师高长振

油门稍踩大一点会不会去火？
技师高长振

熄火。
油门上一千转不会熄火
这会加油门特别闷
技师高长振

我们先把点位找出来。
技师高长振

不着急。
技师高长振

拔掉一个缸。把点火线圈火花塞拖到外面。一直看着它跳火，直到熄火的时候，看他会不会终止。
技师高长振

从怠速慢慢下降到熄火，看点火是不是突然中断。
技师高长振

还有一个现象就是。在慢慢熄火的时候，进气压力值是不是越来越高？
技师高长振

这台车三元催化有没有堵掉的可能。
技师高长振

在？
嗯
技师高长振

再仔细检查一遍。
技师高长振

仔细验证一遍。
三元催化拆了试过
也是一样
点过强度一直到熄火无变化
进气压力值一直不变，只有加油门才变
怠速进气压力值85KPi
技师高长振

好的，排除点火和排气管的原因。
技师高长振

空气供给和燃油供给方面再验证一下。
现在主要怀疑气门间隙太小
技师高长振

等一等。
燃油压力一直350-400到熄火不变
技师高长振

怠速的时候进气压力一直都是85
技师高长振

确定吗？
技师高长振

本来熄火状态它是接近100的。
技师高长振

怠速是29左右。
技师高长振

这个车不太像气门间隙小。
技师高长振

因为这辆车没有杂乱无章似的抖动。
有时熄火后不好启动
而且我怕431读的不准
技师高长振

用OBD系统测试。
好
我再看下进气压力值
技师高长振

把进气压力传感器插头拔掉，有多少？
熄火后的数据
技师高长振

不正常。
熄火状态拔掉插头的
技师高长振

那这个压力传感器插了跟没插是一样的。
技师高长振

拔掉插头之后读取校报的什么码？
技师高长振

看是否有插头串结的可能。
拔掉就为0了啊
没拔熄火是84
技师高长振

哦，看错了，不好意思。
技师高长振

把这个插头启动看下看。
技师高长振

拔掉这个插头启动看一下看。
拔掉启动好像好启动
技师高长振

观察会不会熄火？
但是还是抖动熄火
技师高长振

刚刚读的数据是用OBD系统测试的吗？
技师高长振

把进气压力传感器和前氧传感器一起断开。
是OBD
技师高长振

好的，看到了。
技师高长振

找一个进气压力传感器换一下。
技师高长振

找个同型号的车过来换一下。
没有啊关键
技师高长振

把怠速电机拆下来，往里面旋转。
技师高长振

让节流孔稍稍大一点，再试一下。
试过
技师高长振

效果如何？
一样
技师高长振

更换进气压力传感器再试。
技师高长振

因为再确定一下。
技师高长振

另外
技师高长振

不踩油门的时候，节气门的电压是否在0.3~0.5之间？
好
技师高长振

把熄火的点位找出来。
技师高长振

很大的概率是燃油控制。
技师高长振

燃油控制方面可能由于进气压力传感器引起。
但是燃油压力表一直接在上面启动一直到熄火油压都正常啊
技师高长振

进气压力数据异常导致电脑板关小喷油脉宽。
技师高长振

流程是这样的。
技师高长振

轨道有压力，还有一个喷油嘴在那里控制。
技师高长振

喷油嘴受电脑版控制。
嗯。明天我再试试。卖配件都下班了
最后我就想问下，这个B12发动机换了气门一套，但是没有换顶杯，然后量了气门间隙太小，会不会导致这种故障？因为我明天就准备拆了，调气门间隙了。

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