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技师蔡旺你好，我是汽车大师银牌技师-王初安，很高兴为你解答。 -
你好，汽车现在跑了四十几万公里
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技师蔡旺您好 这种情况的话，防滑灯点亮，和abs系统有关系的，有没有进行过故障码的检测呢？ -
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技师蔡旺有可能是传感器插头或者传感器本身有问题导致的 -
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就这三个故障，
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技师蔡旺看不清楚 -
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技师蔡旺能不能重新拍下看看 -
好的，稍等一下
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我昨天用电脑测，就是这几个故障，
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这车我是前两天加了一次92#的油，就发动机故障灯亮了，修理工说是油的问题，最后我一直加95#的油，用电脑消了故障码，跑一二百公里路，故障灯有亮了
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技师蔡旺第二个故障和防滑灯亮有关系，也是导致下雨发漂的主要原因，与制动系统失去通讯，建议检查下abs泵的电脑板插头有没电到的，如果有的话，那么就有可能是防抱死系统有问题 -
这个故障是不与方向机也有关系？
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技师蔡旺和方向机没有关系，因为防滑系统主要是通过防抱死系统来控制调节的 -
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技师蔡旺后面的故障，建把三元催化器拆下来用草酸泡下看看应该会有效果的 -
嗯，那这个与发动机是不也没关系？这车是我刚买回来的，买的时候就光防侧滑灯亮，当时买过来还有半箱油，我就去加油站加油，当时不知道加多少#油，就加了92的，然后跑到剩半箱油的时候，发动机故障灯亮了！当时找修理工说是发动机故障灯就与汽油有关，防侧滑灯给我用电脑消一下在看！
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技师蔡旺发动机没有问题的，可能是之前加的92号燃油导致的问题，您先把三元催化器清洗下看看，然后用95的应该就没有问题了 -
当时消了没事，也就在跑了二百多公里，这次是发动机故障灯很防侧滑灯一起亮！当时没下雨，跑高速下次五六都没问题！昨天早上我有让修理工用电脑测，还是这问题，就把故障灯消了，昨天下雨跑高速，一上80车就漂，轮胎不敢过有积水的地方，一过积水就漂，而且就只往右边漂，当时车一漂，两个故障灯就同时有亮了！
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这车我是从沈阳接的车，我开到甘肃，将近二千公里路，路上基本上就是这样！
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技师蔡旺因为您这个防滑系统故障的，一直就是这个问题，没有解决过只是消故障码，这样肯定不行的明白吧！您需要检测下4轮的传感器有没有问题的 -
好的，那我等会下去找修理工帮我检查一下4轮传感器，
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技师蔡旺恩，好的，有情况扣我 -
好的！
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谢谢
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09年广汽汉兰达，排量2、7已行驶215340公里。故障现象为车跑不起来，发动机转速表在加速到1500转的时候转速突然升高且呼高呼低不稳定，继续加油到3000转突然一下升到5000转到6000转，但车速只有60一70码的速度，请教大师指点你好，根据你的描述出现这种情况，一般大多数都是变速箱油里面过脏导致阀体工作不正常或者阀体电磁阀本身工作有问题导致的。
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16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里，突然出现故障码，一开始出现的是转向沉重提示，然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障，启停灯不停地闪，制动力故障。但是踩刹车，发动机怠速都很稳。 停了几分钟后，慢速时速行驶十多公里期间，行驶故障码重现，还有水温温度过高，ABS故障，防侧滑故障。期间还有安全气囊，发动机故障码。水温表一直处于最低点，里程表不动，时速表来回摆动。 半路停车再次检查，上水管发热，下水管不热。重新着车，故障码全部消失，百里油耗变成6.0L,时速表，里程表恢复正常。回到家后重新着车，出现ABS故障，关掉车辆后再次着车，故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线，但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。
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丰田汉兰达，跑高速转弯不管左右，高速小弯，八十码左右行驶时感觉刹车突然抱起那种，出现时伴随防滑灯亮，出现时一天可能会出现几次，也许一天都不会出现，必须高速时，一般的国道乡村路不会出现。白天跑了一百多公里出现一次，任何一个系统里都无故障码。反应以前修过分动箱后出现的，其他地方换过半轴，刹车盘。片，abs泵。，，，行驶时abs系统里录制了数据流保存了，但是找不到了，回来时发现方向角度不对，如果0位置方向盘偏了，图片里的是方向盘正的方向角度，半轴后油封漏点油底盘其他没什么事，，请问什么原因你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查校正方向角度传感器即可，它是亮侧滑灯的主要因素，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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丰田汉兰达，跑高速转弯不管左右，高速小弯，八十码左右行驶时感觉刹车突然抱起那种，出现时伴随防滑灯亮，出现时一天可能会出现几次，也许一天都不会出现，必须高速时，一般的国道乡村路不会出现。白天跑了一百多公里出现一次，任何一个系统里都无故障码。反应以前修过分动箱后出现的，其他地方换过半轴，刹车盘。片，abs泵。，，，，回来时发现方向角度不对，如果0位置方向盘偏了，图片里的是方向盘正的方向角度，半轴后油封漏点油底盘其他没什么事，，现在方向盘拆开，怎么调都是歪的。油丝记号对上就是负数，这种情况怎么修根据交流的情况来推测的话，这个转向角度传感器的可能性比较大，但是我个人觉得有可能是您电脑的问题导致无法进行位置校准
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丰田汉兰达，2.7的10年，保养换机油滤芯后三天，出现发动机冷启动噪音特别大，怠速偏高，自动熄火，大概半小时后才能正常，显示机油压力不足，后来第三次打火有磨铁的声音，拖车到修理厂，拆下后发现曲轴磨损，瓦坏了三个，油底都是铁沫，链条导轨坏了一个短的，排气链轮弹簧断了！然后购买了拆车的曲轴，连杆一套，其他换的都是新件，有标准大小瓦，链条导轨，排气链轮，大修包，机油滤芯，机油泵滤网，正时涨紧器，然后修好后打火停车状态没问题，后一上路出现防滑故障先亮，发动机故障灯等，然后回去再修，更换进气链轮，正时链条，后再上路还是这个故障！断电后消除故障，上路出现怠速400转，有一段路后恢复正常，再跑十几公里故障灯又亮，发动机怠速800转，没杂音！大师们给看下应该怎么修？大修完故障灯亮，按你这个故障码需要重点检查正时，其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞
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师傅，您好，我想请教一下15款新汉兰达安装了一汽丰田锐志款前二后四雷达（带防炫目内后视镜），破线接了车速信号线，安装好以后开几天车辆就会报故障码，同时内后视镜上面的黄色车标常亮，正常情况下是过了15km/h黄色车标灯熄灭同时前雷达关闭，但是把雷达线与原车速度线断开用电脑清码后就一切正常，线路已经在4S店和修理厂排查了三遍无问题，车子在4S店插上电脑读取数据流无问题，雷达主机盒换了三个，我想问一下这是什么故障？如果不接速度线的话会有什么隐患？比如前雷达一直工作会不会过热烧毁？谢谢一定要从仪表的后面去接，这样比较好。
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你好，我的车是丰田12款豪华版汉兰达，我这个车气囊游丝老是坏，一坏喇叭就不响了第一次坏故障灯亮了，行车电脑也显示了，喇叭也坏了。换了一个原厂线下的没到一个月又坏了，喇叭又不响了，但是偶尔会响，重新免费给换了一个，用了不到一年，现在又不响了，方向盘打到正面不响，打到反面响，故障灯没有出来，另外我这个车老是有咕噜咕噜的异响，我感觉好像是空调系统传出来的。有时候打火也有那个声音，我觉得跟空调有关，另外我这个车变速箱加多少变速箱油，第一次加了六升，跑了一会直接升不上档位，发动机熄火故障灯亮，然后又补到了十升，现在没有问题，但是有时候启动完走的时候有异响，但是频率比较低，问题有点多，希望大师能详细回答一下
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09汉兰达换了游丝，报气囊故障。事情是这样的，以前买了一两09款的汉兰达开了好几年，然后方向盘按键半个不起作用，前几天网上突然看到是游丝的问题，发了一个游丝换上，突然报故障码，修理厂的用解码仪读出来故障码B1801，清掉以后灭灯，但是熄火一发动又亮，同样的故障码，怀疑是游丝的问题，又重新发了个，换上以后气囊灯还是亮，于是怀疑不是游丝问题，总共有两个插头是插气囊上的，一个黑插头两根线，一个黄插头两根线。还有一根跟搭铁线一样应该是喇叭线，把气囊线和喇叭线都拔了，用万用表测黑插头上的两根线显示9v，又测黄插头上的两根线还是9v，但是一直报故障码，因为是晚上自己在车库换的，没有解码仪，不知道故障码是不是还是上次类似。所以想问下，如果插头有9v是不是证明游丝是好的。问题在气囊上面。但是第一个游丝换上报警就又换上原车的试，故障码灭。然后就换回了新的立马亮灯。所以当时怀疑是游丝问题，所以跟发货商商量重新发了一个，当时没有把第一个换上的换下来。网上查说是可能原车的上面加了个电阻，所以插原车的不亮，新换的亮。可是当时没有把原车的拿回来，扔在了修理厂，所以无法考证。所以想问下，这次换的这个游丝通上电，两个插头都是个9v，是不是证明游丝是好的。告诉你我能解决你不行，你愿意出高价钱换原厂的我也没办法但是你来差评我是真像不通！我说的很清楚，修出来的问题主要考虑维修过的地方！我没有感觉我的回答有任何问题！有来无往非礼也
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我是13年买的新款汉兰达 现在跑了156000公里 现在车稳油稳不住 车抖的厉害 而且上坡的时候明显 小油门一点一点加速的时候抖的严重 机器转数不稳定 高一下低一下车也跟着节奏一样 油门稍微大一点毛病马上消失 做过四轮定位 清洗节气门喷油嘴 四个火花赛也换了 打火线圈也拆下来看了看 汽油泵也看了 还有空滤也换了 都没毛病 去4s点技术总监试车试了大概三公里 说是变速箱的毛病 让我修变速箱 而且还不确定问题到底是不是变速箱 去汽配城找了一家修丰田的用电脑检测说没毛病 我是快十万换的变速箱油 车平时用的也挺费 经常急加油和高速快跑 真不知道应该怎么办了 有没有遇到过这种情况的师傅 跪拜啊 真是没办法了 4s店有时候小题大做 实在不行我就得放4s店了 大家也知道去4s店修车就不是几千块的事了 哪位大师经历过这种事 求解决办法 谢谢
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丰田汉兰达40以上急加速车身抖动严重丰田汉兰达这款车出现40公里以上急加速的时候，车身抖动严重的情况，常见的原因是半轴引起或者是燃油压力过低，以及点火线圈和火花塞损坏引起的。拆装完发动机之后出现的问题考虑是正时出现偏差，机油压力不足或者是由于可变正时系统出现故障引起的问题。可以先检查一下拆装发动机过程中动过的线路，插头这些地方，排除外在的问题之后只能重新组装发动机来解决。这种情况就需要将发动机重新拆开之后，重点检查一下，正时系统可变调节轮，以及是否由于螺丝拧得太紧，导致的正是出现偏差。
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