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技师韩怀超你好，我是汽车大师专家技师-曹拉成，很高兴为你解答。 -
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技师韩怀超你好，你是哪款发动机 -
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技师韩怀超4g15还是473的发动机 -
它是473Q
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技师韩怀超其他正常就是怠速不行吗 -
对
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技师韩怀超怠速马达正常不， -
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节气门儿刚更换的
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技师韩怀超怠速马达拍个照片 -
换了节气门儿也不行后来又清洗了一下那个就是一一gr阀清洗过后呢感觉还不错但是开了一段时间又过来他说还是那种没带素然后他打着火一挂挡起步就熄火
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技师韩怀超EGR有问题的话怠速会不稳 -
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技师韩怀超气门间隙检查了没 -
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技师韩怀超473的气门可以调的那种 -
还没有
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技师韩怀超外围检查完没问题的话，检查一下气门间隙， -
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技师韩怀超踩着油门打，也是加大进气量 -
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技师韩怀超会影响没怠速 -
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技师韩怀超气门间隙影响进气压力传感器的数据， -
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技师韩怀超钥匙打开是多少 -
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技师韩怀超不发动的时候 -
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技师韩怀超系统进的对不对 -
其他系统进不去 只能进去这一个德尔福的mt二二发动机数据
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超
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比亚迪fo 发动机怠速上不到四千转，加油门远点有顿挫感，行驶中最高时速只能到80，电脑故障是相位传感器接触不良电脑已经报出故障相位传感器，也就是曲轴位置传感器，接触不良就需要检查一下传感器插头，线束，没问题的话换个传感器就可以
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你好，我的车是2012年的比亚迪G3，行驶近6万公里。2018年年审的尾气就不达标，发动机故障灯亮，经检测是前氧传感器故障，经几次消除故障灯后问题没有解决，所以在年审前换了前氧传感器，但2019年审尾气仍然不达标，所换的传感器在行驶几百公里后故障灯又亮了，请问这种情况是应该换三元催化器吗？最好的解决办法是更换三元催化，但是价格会比较贵，可以尝试购买一下添加剂，年审前加到油箱，如果三元催化没有完全失效，应该能过
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比亚迪g3，三颗线的凸轮轴位置传感器，一直报相位传感器对地短路故障码，清不掉，换新的传感器也不行，顺着发现倒，也没有断线或者烧蚀的地方，因为这车新换的发动机，凸轮轴位置传感器跟新发动机的不一样，就把线的插头和传感器都互换了，三颗线两两互接都试了，都不行，哪位师傅知道是哪的事
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比亚迪G3，自动挡，发动机1500转上不去，30码左右，发抖，无力，一顿一顿的，火花塞换过了，节气门喷油嘴洗过了，高压线高压泵换了，发动机脚垫也换了一个，电子解码器除了显示变速器故障，但是差不出来为什么故障，跑了几家修车厂，基本所以小零件都换了，最原始的问题没有解决，现在在这里求助大家，希望师傅给个答案！愿出钱先检查发动机，原地加油门能不能正常的转速上去？然后检测一下汽油泵供油压力是否正常，先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过？看一下是否有堵塞的情况，如果确定发动机没有问题的话，这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的？
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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事 已经量过缸亚在9个至10个之间 也换过火花塞和油泵 重新调过气门检查过正时也没错 排气和进气管也没堵 三元催化也换了 节气门也清洗过 离合器片和压板也换了 发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码 跑起也没力 以前修发动机之前都动力都很好 修发动机原因是以前烧机油首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试，观察故障出现时，燃油压力是否符合标准油压。
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老款别克凯越换完钥匙锁芯然后打不早车，故障诊断p1631防盗器燃油启动信号不正确。老款别克凯越换完钥匙锁芯然后打不早车，故障诊断p1631防盗器燃油启动信号不正确。【车型：比亚迪G3】车辆防盗系统有故障吗要是启动信号不正确建议重新匹配要是匹配好清楚沃尔玛就可以启动发动机
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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。
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比亚迪G3手动档，发动机缓慢踩油门转速能随之升高到大约五六千转，再继续踩油门，转速突然不升反降到三千两千附近摇摆，任凭你使劲踩油门到底也沒变化，还突突，若急加速也加不上去，也是光突突，换了火花塞，清洗了节气门怠速马达也没效果。怀疑过节气门位置传感器，但拔掉插头重复操作油门状况依旧。还拔下过进气绝对压力传感器，重复操作油门也依旧。解码无故障码，还剩汽油压力沒测，三元催化堵沒堵沒看，但感觉又不像之二者原因，我是开汽车美容的，懂点汽修但不专业，垦求高师指点!更换汽油滤，清洗或更换汽油泵，拆排气管路试。
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2010年的比亚迪G3，三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右，出现冷车启动时需要五秒钟左右，启动后怠速稳定正常，熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵，更换了火花塞，点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门，更换了进气温度压力传感器，水温传感器，检查了进气歧管无泄漏，电瓶正常，但是故障依旧，不知什么原因请高手指教。根据故障描述，建议试下，冷车状态下，先打开点火开关，让汽油泵先行工作，产生启动需求的燃油压力，然后启动车辆，看是否可以正常启动，如果可以，燃油泵跟燃油滤，及泄压阀都有可能有问题，需要拆解检查，如果故障依旧，建议检查进气歧管内部是否积碳严重，确定是否需要清洗
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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，今年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，请帮忙分析一下还要怎么做？
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器？在汽车排放控制系统中，三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中，用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
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新换的三元催化器出现故障码P0420：原因和解决方案在汽车保养和维修过程中，可能会遇到各种故障码。今天我们要谈论的是P0420故障码，它是指新换的三元催化器出现故障。接下来，我们将深入探讨P0420故
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比亚迪F3三氧催化传感器：优化发动机性能的关键引言：在汽车领域，发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型，其发动机性能优异，其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
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什么是三元催化器，什么是三元催化器中毒
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2023-05-17
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雪铁龙c5故障码三元催化老化
雪铁龙C5是一款很不错的车型，在市场上十分受欢迎。但是，任何车型都有可能出现故障，C5也不例外。其中，三元催化老化故障码是比较常见的。本文将深入分析该故障码的原因、表现以及解决方法，帮助C5车主更好地
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