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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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曲轴转到1缸上指点 后面的凸轮轴用专用工具放不进去
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是不是正时错的
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加油还有异响
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技师任德智
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是的
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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【汽修圈问题】大众宝来故障码P0016气缸列1/凸轮轴位置/曲轴位置传感器:分配不正确P30C0燃油质量:有缺陷凸轮轴后部工具要注意,点在下的,还有对正时要松前部的凸轮轴中心螺丝。建议重新校队正时,
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大众宝来,EA211换完正时皮带发动机故障灯亮,已经重新调整了一次,跑了十几公里又亮了,街边修理铺换的,好像不是原装的。根据故障现象描述,建议重新装配正时
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这个故障搞得我好头疼,大众宝来11款1.6L,原来是线老化原凸轮轴传感器坏了,换了之后故障一直在,正时没动
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16年,一汽大众宝来1.6发动机,故障现象,早上不好启动,有时不能启动,正常启动后,一天使用没有问题,在不启动时,检测点火不正常,换了一个曲轴位置传感器故障还在,这个车的点火系统都收什么控制?曲轴位置传感器的,输出电压是多少,是直接去了电脑吗,电脑出来的控制点火的就一颗线吗?电压是多少?什么颜色的?点火系统是有凸轮轴位置信号,爆震信号,和曲轴位置信号提供,曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V,直接进电脑版的,电脑出来4根点火信号。脉冲信号,万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色,2缸是紫蓝色,3缸绿蓝色4缸紫黄色
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09宝来1.6手动,故障现象是不一定什么时候就起动不着了,挺20到30分钟就能起动着,着火以后怎么起动都正常,凉车一次就起动着,故障码是曲轴位置传感器和氧传感器,这两个传感器都换了,故障码是没有了,故障还是有请大师指点一下谢谢
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大众宝来1.4T自动档,14年刚提车那会动力足推背感强!现在己经11万公里,60码时发动机舱有噗噗类似打屁声(电脑检测过整车,未报故障码),提不上速!到70码后又感觉有劲了,这是什么问题? 是否与涡轮寿命有关?另外一直加全合成机油,95汽油。先检查一下发动机系统是不是积碳太多了呀
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14年大众宝来,1.6,冷车有时很难不好启动。没有故障码,这车新车开了半年就有这现象,只是没这明显。当时4S也看不出问题,主要是每次去他有很好启动,所以一直查不出,最近越来越不好启动,要多打几下马达才有用,启动了有时候抖几下会熄火,只要启动了开着没什么问题。最近换了油泵,火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,换了氧传感器,换了水温传感器,反正就是解决不了问题。换了油泵还是好了几天你好,根据你的描述,如果新车就有这个故障现象的话,你这个主要检查曲轴位置传感器信号盘安装位置是否正确,这个必须要把变速箱抬下来才能够检查的到。
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06年的宝来,开了17万公里了,最近三天一直中途正常行驶中熄火,我改过天然气,用油用气途中都熄火,熄火后马上打火不着,需要等几分钟才能着车,然后继续行驶一公里左右又会再次熄火,有时候可以行驶十几公里不熄火,去了好几家修理厂,电脑检测都没问题,有的师傅说需要换节气门,有的让我换曲轴传感器,或者点火线圈,或者水温传感器,但是都不确定是什么原因,去测改气的电脑板也是正常,今天又抛锚五六次直接崩溃,求大师解答疑惑,问题解决必定红包感谢!今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下,我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码!跪求大师们指点!建议更换一个曲轴位置传感器
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王师傅您好,我的1.8T手动宝来,03年的车,换了加大中冷,K03S涡轮,冬菇头进气,泄压阀,燃油阀,红头点火线圈,赛用火花塞,换了直排,然后刷的二阶程序,刚改好0-100六秒半,什么问题都没有,爆过一次缸修好后,动力明显下降,现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区,急给油的话就突突,冒黑烟,行车的时候也一样,急给油就给不上,缓缓的加油也能上去,点火,火花塞,喷油,前氧传感,汽油泵,进气流量传感,前凸轮轴传感,都换过了,依然没好,缸压也测了,没问题,就剩电脑没换了,求大师给指导下吧。还有,刷完电脑后仪表一个故障码也没有,不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。【车型:宝来】您好,根据您车的问题建议您检查下活塞环,增压器也要看下,个人感觉活塞环的问题可能性要大点
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李师傅您好,我的1.8T手动宝来,03年的车,换了加大中冷,K03S涡轮,冬菇头进气,泄压阀,燃油阀,红头点火线圈,赛用火花塞,换了直排,然后刷的二阶程序,刚改好0-100六秒半,什么问题都没有,爆过一次缸修好后,动力明显下降,现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区,急给油的话就突突,冒黑烟,行车的时候也一样,急给油就给不上,缓缓的加油也能上去,点火,火花塞,喷油,前氧传感,汽油泵,进气流量传感,前凸轮轴传感,都换过了,依然没好,缸压也测了,没问题,就剩电脑没换了,求大师给指导下吧。还有,刷完电脑后仪表一个故障码也没有,不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。车辆目前故障预估可能的故障原因,第一,您车辆的燃油供油系统压力不足,不知道您有没有进行测试,第2点就是车辆可能存在喷油器有问题也就是说喷油器雾化不正常,第3点就是发动机内部自身有问题,也就是说发动机当时没修好。车辆目前描述发动机冒黑烟,这个表现是发动机燃烧不好或者是混合气太浓造成的这个情况。关于发动机电脑有可能出现问题,包括您车辆可能存在增压器以及发动机内部的硬件损坏,都有可能会造成目前的这个状态。
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大众211正时皮带图,大众ea 211正时皮带
大众211正时皮带图,大众ea 211正时皮带对于经典的大众EA211引擎来说,211正时皮带扮演着至关重要的角色。本文将为大家介绍正时皮带的相关知识以及与大众EA211引擎相关的正时皮带图。什么是大
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ea211 正时皮带,ea211正时皮带安装图
ea211 正时皮带,ea211正时皮带安装图EA211正时皮带是一种在汽车发动机中起到关键作用的零件。它连接发动机的凸轮轴和曲轴,确保发动机各个部件以正确的时间协调运行。正确的EA211正时皮带安装
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EA211换完正时皮带报故障码,EA211发动机换正时皮带正时皮带是EA211发动机中的一个重要部件,它负责控制引擎中凸轮轴和曲轴之间的同步,确保发动机的正常运转。然而,有时候在更换正时皮带后,可能会
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ea211正时皮带,ea211正时皮带安装图
EA211正时皮带,EA211正时皮带安装图什么是EA211正时皮带EA211正时皮带是一种用于汽车发动机的配件,它起着连接曲轴和凸轮轴的作用,确保发动机正常运转。EA211正时皮带由高强度橡胶和纤维
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ea211正时皮带松紧调节方法详解正时皮带是发动机中非常重要的部件,它连接了曲轴和凸轮轴,确保了发动机顺畅运转。EA211引擎正时皮带的松紧度直接影响到发动机的性能和寿命。因此,了解正时皮带的松紧调节
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