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技师侯明丞你好,我是汽车大师银牌技师-朱志芳,很高兴为你解答。
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技师侯明丞您好,标致1.6T的发动机根据公里数来看气门积碳肯定比较严重了,气门积碳过多特别冷车启动抖动会更加厉害,其次规律性抖动还需要检查点火线圈是否存在漏电的现象
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所以说 气门关闭不严怠速会有异响么 点火线圈万用表怎么操作呢
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还有一点就是 动力比以前差了一点 提速时没以前迅速直接 有点像自然吸气那样 转速超过三千转动力就上来 但整体动力还是差一些
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我这车需不需要来次大保养 能不能推荐一些保养内容
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我的问题问完了
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额。。 抖动规律性的 比新车时有明显区别 但严重算不上
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技师侯明丞气门关闭不严不会导致异响
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就是发动机声音比以前大了些 抖动明显了一些
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那我这种大致范围是啥问题呢
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技师侯明丞抖动估计是因为积碳过多引起的,喷油嘴喷出来的油有一少部分被积碳吸收,导致进气缸内的混合气不正常,这要就会引起发动机抖动
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技师侯明丞至于异响,还需要从其它的地方判断
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技师侯明丞从你所描述的情况分析来看 1、怠速抖动(可能原因,气门积碳过多,点火线圈漏电) 2、怠速或行驶发动机异响(可能原因,机油缺少或粘度不符合原车数据)导致发动机异响
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技师侯明丞机油更换有多长时间了呢?
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技师侯明丞1.6T原厂粘度为0w-30
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技师侯明丞如果机油缺少和粘度不对也会引起发动机抖动
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机油没问题 道达尔9000 0 30全合成 一万五公里换一次 我的行驶路况以国道和高速居多
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技师侯明丞全合成机油建议1万公里更换一次
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技师侯明丞具体异响需要听到声音才能准确判断
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技师侯明丞你有没有去检查一下呢,师傅是怎么说的
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技师侯明丞异响的话通过口头描述难以判断
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技师侯明丞如果机油不缺且粘度没问题,异响这块属于机械正常磨损,我也怀疑是气门响 抖动这块,建议清洗节气门以及气门室积碳
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技师侯明丞节气门清洗完后需要用电脑匹配复位
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好的
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一会儿去试试
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技师侯明丞嗯,好的
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技师侯明丞提问关闭后麻烦老板给个5星好评吧
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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专家好,我是15年4月买的标致4081.2T豪华版,保养一次后就发现发动机声音变大,现在32000公里左右,轻微抖动,并且仪表盘和车窗都有异响。请问: 1、发动机声音变大是因为机油原因?还是有积碳?请专家建议使用什么牌子?什么型号的机油? 2、仪表盘异响和车窗异响有什么办法处理一下? 3、积碳是不是需要清理一下?这款发动机最好使用型号0W-30的机油,长城或道达尔的都可以;仪表盘有异响,检查下是不是有松动,产生的共振,车窗异响,可以先通过润滑剂清洁下玻璃倒槽。3万公里车子,积碳可以清理下
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我有一台11年9月份的标志408,刚启动是车下面哒哒哒的响,车行使时不响,怠速时偶尔会响是什么问题我有一台11年9月份的标志408,刚启动是车下面哒哒哒的响,车行使时不响,怠速时偶尔会响是什么问题【车型:标致408 2011款 1.6L 自动舒适版】此车怀疑是三元催化内部响,建议把上氧传感器拆了,检查三元催化有无异常,必要时把排气管拆下来检查。
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车型以文字为准,10款手动挡标致408,冷车缺缸,抖动后重新打火可能会好,加油时抖动,更换过火花塞,点火线圈,清理过积碳,检查过缸压和气门都没问题了,就是启动后加到三档给油缺缸燃烧不好。可能原因火花塞,点火线圈,汽油滤清器,积碳,缸压,气门密封等。冷车重点考虑积碳。
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标致4081.6T,目前行驶6800公里,怠速轻微抖动,就像那种接不上气一样,大概10秒一次吧,非常有规矩,车越热越明显,上次跑了300公里的长途在路上停车怠速非常明显,油一直用中石油95号的,机油用的是道达尔快驰9000,5W30,,,,请问这是什么情况啊?怠速低嘛?怠速不低,你要检查下火花塞,汽油滤芯是不是脏了
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标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起【车型:标致408 2015款 1.2T 自动豪华版】电脑检查报机油压力故障,失火故障,混合气故障,还有凸轮轴相位调节故障,删除故障后,试车,凸轮轴故障优先出来,建议先检查凸轮轴故障,首先检查凸轮轴位置传感器,线路,其次是正时,vvt,凸轮轴。
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各位大师,遇到一台15年的标致408,问题是怠速是发动机抖动,火花塞,高压线排已经换了,正时和缸压已经确认没有问题,请各位大师指点,发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况,火花塞,点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常,是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力,喷油嘴的喷油量和喷油时刻,雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况,再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
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标志408一二缸失火问题 偶尔失火,重新启动就正常了,出现问题的时候怠速严重抖动,仪器检查一二缸失火,怠速喷油脉宽一二缸20豪秒,三四缸正常,换过点火线圈,火花塞,曲轴传感器故障码点开,看故障发生的背景,水温,发动机转速。检查进气系统,燃油压力,火花塞有漏电击穿痕迹吗?正时。仔细排查,梳理重新做过的工作。询问用户维修什么后出现问题的?以前处理过失火几例特殊情况,喷油器线束插错,发动机电脑问题,发动机飞轮问题。
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