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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!检查一下机油压力和凸轮轴链轮和凸轮轴过桥支架
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还有没有别的可能
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技师陈新安
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那是不是要拆正时检查
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过桥轴承支架是不是要拆正时
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技师陈新安
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技师陈新安
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机油压力检查哪一个
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去记得这个车有好几个机油压力传感器
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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好
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技师陈新安嗯
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如果机油压力没问题是不是就要拆正时检查过桥轴承了
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技师陈新安
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技师陈新安
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车子是16万多将近17万公里了
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发动机里面油泥比较严重
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我需不需要叫他正时一起更换
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技师陈新安
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技师陈新安
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烧机油倒是不会,上次换机油到现在5000多公里了机油位还是够的
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技师陈新安
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那如果机油压力不会偏小呢
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技师陈新安
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奥迪Q5报P11A400凸轮调节器B,气缸列1不可信信号,凸轮轴位置传感器,调节阀,可升程电磁阀换过,问题没解决更换损坏的气门升程电磁阀,并做发动机就绪代码
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【汽修圈问题】15年的奥迪Q5 故障码P034100 凸轮轴位置传感器信号不可信,更换了进气凸轮轴位置传感器毛病依旧在,再把拆下来的传感器装在排气凸轮轴传感器互换毛病依旧在,根据你提供的故障码及数据流,排除了凸轮轴位置传感器的故障,那就需要检查:①拆下三位四通阀,检查有没有卡滞?②凸轮轴支架内部滤网有没有损坏或者与凸轮轴接触面有没有伤痕或凸轮轴支架本身有没有裂纹?③凸轮轴正时轮间隙是否过大及本身有没有伤痕?④曲轴轮内的塔轮有没有错齿?若以上几点存在一点或者几点都需要更换掉;根据行驶里程数,我建议把正时链条导轨,链条,涨紧器更换掉。
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奥迪Q5。15年12月,62000公里。放了10几天没开。第一次开汽车无法启动。放了一会。车子能启动。但是打打火非常困难。亮发动机灯EPC和防滑胎压灯。检查发现发动机转速传感器和凸轮轴传感器故障。更换了曲轴位置传感器故障依旧。请问什么问题?这个需要更换凸轮轴传感器和曲轴传感器,并且检查一下正时链条数据流,或者看链条涨紧器出来多少螺纹,正常6之内可以
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奥迪Q5 2.0T 2010年10月款,发动机大修;更换正时全套第三代链条、张紧器、机油泵、小平衡轴,全套第三代改进型活塞及环、大小瓦,进排气凸轮轴及气门室缸盖后。行驶中发动机时时告警:故障码;P164D00用于较低油压的机油压力开关,功能失效。更换机油低压开关后,故障依然。之后又有故障码;P029900 增压压力控制,没有达到控制极限。P001100 气缸列1,凸轮轴滞后点火调节,目标未达到。请问这种故障是哪一个方面引起的?您好,这个目前来看机油压力稍微偏低,下一步需要仔细排查跟您说的那些,需要一点一点来排查
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15款奥迪q5舒适型三代ea888 5万公里故障灯亮报凸轮轴位置传感器功能失效什么的偶发好像是这个……更换传感器后开了一天报同样故障 然后师父拆下来对比原车传感器不一样 估计是副厂货 就以为是传感器问题 让发原厂的 就让师父把之前原厂的又装车上 我又换了家修理厂问 他一来就说换多少传感器都没有 得更换凸轮轴 正时链条 但是虽然有故障灯车子状态一切正常,点火快 有劲 我怕被坑 所以想咨询下 我是车主不是维修技师问题判断比较简单,用电脑读取一下数据流就可以确定是不是凸轮轴调节阀或者是链条的问题 进93组看第三区进气凸轮轴调节角度,正常是正负5度以内属于正常 91组数据看凸轮轴调节有没有问题就可以了
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奥迪Q5...15年12月3代EA888发动机,放了十几天后启动不了,电瓶有电。后来等了一会,可以启动了但是打火延迟。仪表亮EPC故障灯胎压灯,防滑灯。行驶特别吃力。没动力。 经检查报凸轮轴和曲轴故障。更换了排气进气和曲轴多个原厂传感器,曲轴换了 3个,故障没有解决,接着检查了正时也没发现问题。 检查了进气压力传感器,进气温度传感器,增压压力传感器,水泵插头等没有发现腐蚀的迹象。测了曲轴和凸轮轴3根线,2根4.8V.。一根搭铁。通到电脑板也没发现断路短路。没有发现异常。根据描述,需要检查曲轴位置传感器线路以及传感器本身然后再检查可变正时系统
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11年7速双离合奥迪q5,跑了24万公里。现在的问题是,正常行驶发动机熄火,熄火后可重新启动驾驶,去了修理厂,师傅说是进气问题,拆下进气支管发现有裂痕,更换了新的进气支管总成以及凸轮轴传感器。现在还是有时候会熄火,一加油epc灯会闪一下,故障码是凸轮轴传感器不可信,没有理会,接着开了几天故障灯又自动灭了,这两天又亮了,而且又熄了求大神帮忙 之前咨询过得。今天更换完正时了,链条数据正常。EPC灯还是闪。拔掉凸轮轴电磁阀恢复正常,问题出在凸轮轴轴承桥,检查轴承桥的滤网和单项阀是否还在!
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奥迪Q5 10年2.0排量 凉车启动正常 (加油劲头差 没热车严重) 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大 发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火 熄火后 点启动十分困难 点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码 是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检 测到不发火 用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常 决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压 点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过 还更换了4个喷油嘴 (喷油嘴不是博士的) 故障依旧存在 在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火 和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障 请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好你好,根据你说的和故障码看,主要是失火和系统过浓! 失火检查一下点火线圈,喷油嘴,火花塞,缸压 系统过浓,检查一下喷油嘴,进气系统,! 你进发动机系统,读数据流,然后输入通道号93,就可以读数据,看这个数据不超过±3,链条就没啥事!! 系统过浓,这个可能是进气系统漏气,或者是喷油嘴喷油嘴少!还有就是氧传感器原因,发动机控制单元问题
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奥迪Q5三代EA88报凸轮轴故障该车报凸轮轴传感器不可靠信号,汽缸列1凸轮轴曲轴位置分配不正确,造成该故障码的原因有凸轮轴传感器故障,凸轮轴故障,凸轮轴调节电子阀故障,凸轮轴调节三位四通阀卡滞,凸轮轴过桥磨损泄压,正时链条拉长,客户更换凸轮轴位置传感器故障依旧,读取发动机正时凸轮轴位置在怠速时数据流在正常范围,排除正时链条拉长,客户反应加速有异响,建议检查凸轮轴过桥有没有磨损,进气凸轮轴三位四通阀有没有卡滞,进气凸轮轴调节轮间隙是不是过大。
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11年奥迪Q5,2.0T,8档变速器,18万公里,行驶时车身前后抖动,时速50-60公里时有点类似于轮胎不平衡时的抖动(方向盘不晃动,是前后抖),时速一百公里左右时是发动机断火时抖动的感觉,没有周期性,没有规律,一般在中等油门和上坡更明显,急加速不抖。电脑检测全车没有故障码,但是发动机数据流在抖动时可以看到有断火的情况,4缸最明显,有时2缸偶尔也出现。反复换过废气阀,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,喷油嘴,空气流量计好几次,而且都是原厂件。进气压力包括涡轮增压压力,凸轮轴正时,汽油压力,气缸压力,等数据均正常。希望高手们指点一下,谢谢!
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