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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为你解答。
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技师高长振节气门6根线的电压测下看看
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技师高长振
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技师高长振先测下电压看看有没有问题的
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黄荣城
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黄荣城
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技师高长振这个是节气门的吧
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黄荣城故障码
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黄荣城对的
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技师高长振
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技师高长振相同的是电机线,那个5v是供电,1号是0v.f打铁,少了6号的信号线
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技师高长振少了个4.6v的信号
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技师高长振检查一下一号线和6号线到电脑板的通断
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技师高长振能明白吗?
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黄荣城
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黄荣城线路图
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技师高长振你这个应该不对吧
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黄荣城您可以查下吗
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技师高长振你这个实测的3/5相同
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技师高长振电机线的电压是一样的
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技师高长振你的电路图确是5/6
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技师高长振这个不对
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技师高长振所以应该电机线是3-5
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黄荣城
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黄荣城这是打着车油门踏板和节气门的
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黄荣城我先测量通断
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技师高长振这个线路电压不对
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技师高长振你看下发动着节气门1/2的电压是不是相加是5v
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黄荣城2是5v 1是0v
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技师高长振拍图片给我下
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技师高长振在吗?
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黄荣城稍等,我测量下电机看看到底那个是电机线
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技师高长振好的,我查的也是5/6
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技师高长振但是根据你测的话是3-5了
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黄荣城没错3和5是电机
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技师高长振那么这两根线没问题
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黄荣城那1和6电脑版这边的不好搞了
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黄荣城油门踏板怎么是三个5v
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技师高长振你先测下看看线路通不通
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技师高长振一般这样的情况电脑板问题的多
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技师高长振你这样试下看看
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技师高长振钥匙打开
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技师高长振电机线排除
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技师高长振还有4根线对吧
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技师高长振电压线,打铁线,找出来
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黄荣城
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技师高长振然后就是两根信号
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技师高长振你按我说的弄
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技师高长振一步一步来
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技师高长振先找出节气门两根信号线
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黄荣城这个怎么找?
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技师高长振电机线排除了对吧
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技师高长振那么就剩4根了
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黄荣城对的,这4根怎么排除
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技师高长振4根的话有一根线5v供电,插头插上拔了都是5v
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技师高长振2号线应该是供电的,这根在去掉
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技师高长振然后就剩146了
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技师高长振4号线应该是其中一根信号的,剩下就剩1/6两根线了
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技师高长振如果这两根不好排除话,可以分别测
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黄荣城二号供电,5.02
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技师高长振万用表一头搭电瓶负极,一头接4号线,然后你手动节气门翻板,看4号线电压动不动
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黄荣城怎么测?
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黄荣城好的
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技师高长振万用表一头搭电瓶负极,一头接4号线,然后你手动节气门翻板,看4号线电压动不动
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技师高长振另外1/6也同样这样试
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黄荣城4号,节气门全开和全关都是0.37
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黄荣城6号节气门全开和全关都是0
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黄荣城一号也是0
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技师高长振那这样的话先看下线路吧
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技师高长振如果线路没问题,那么就是电脑板了
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技师高长振正常信号线从这里板动节气门,会动
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技师高长振
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技师高长振像这样的
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技师高长振一个从4.5下降
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技师高长振一个从0.5上升
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黄荣城这个不会动
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黄荣城不是节气门问题?
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技师高长振不是
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技师高长振因为你有根信号线的供电没有
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技师高长振供电不会是0的
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黄荣城接下来怎么搞?
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黄荣城没线路图😂
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技师高长振在供电正常的情况下,如果这里不动,那么才是节气门
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技师高长振现在主要就测两根线就好了
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技师高长振节气门这里就测1/6线
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技师高长振电脑板那里也没多少线
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黄荣城那个5.02不是供电?
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技师高长振不行一个一个测过去
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技师高长振
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技师高长振我发的这个你没看明白吗?
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技师高长振你那个5.02是节气门的电源
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技师高长振节气门信号,一般不会有一根是0v的
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黄荣城好的
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黄荣城
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技师高长振对的
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技师高长振一组电机线是两根相同的
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技师高长振一组信号线是相加是5v或者成倍数关系的
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技师高长振基本6线的节气门,,都是这样
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黄荣城
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黄荣城电压降正常
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黄荣城节气门信号不应该是节气门送给电脑版的吗
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技师高长振不是的
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黄荣城有一个小问题,电机不应该一正一负吗大师
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技师高长振节气门的6个根,都是从电脑过来的
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黄荣城
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技师高长振这个是电机的供电啊,兄弟
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技师高长振里面是有两个电机的
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技师高长振不是一个电机
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技师高长振估计你没拆开看过
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黄荣城先修毛病吧,一会再说这个😂
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黄荣城线路没问题
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技师高长振行那么整电脑吧
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技师高长振这个碰到多了,就明白了
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黄荣城油门踏板不看看吗?
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技师高长振那边不用
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技师高长振油门踏板也是电脑过来的
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技师高长振其实我看你这么多故障
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技师高长振其实不可能说单独的每个配件都有问题
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技师高长振只是我直接说电脑的话,你可能不信
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技师高长振你的这么多的故障,你看看基本都是电脑控制的
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黄荣城对,我也怀疑但是不敢确定,,我看我这个电路图他上面所有故障的配件都是电脑控制的
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黄荣城我没弄明白的是节气门信号线不是给发动机电脑反馈他此刻的位置的吗
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技师高长振所以说我也和你进行了分析,而不是说电脑有问题
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技师高长振你没懂我的意思
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技师高长振其实刚才我就已经说明了这个问题
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技师高长振先整电脑吧后面有时间的话我再和你说说信号线的蚊子
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技师高长振问题
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黄荣城我理解的是节气门电机一供电一负极 节气门两根信号线 节气门信号的供电和负极
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技师高长振😂😂
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黄荣城您这会简单说下,等修好了我在咨询您
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技师高长振先弄电脑吧,等会看好了再说
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技师高长振
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技师高长振把这个好好看看
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黄荣城修好后感谢费也一块给您
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黄荣城好的
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16款五菱宏光s1.2节气门1号传感器电压过低。 更换过节气门,怠速不稳定。加不上油门,平路只能用一档二档。节气门位置传感器电压1和2相加只有4.9伏,这个就不对的,目前出现这种情况最多的就是节气门和发动机线束,最后考虑电脑版,由于撞车后出现的,先考虑线束的问题,然后是电脑版和节气门。
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五菱宏光怠速间歇抖动,加速不抖,清洗过节气门, 喷油嘴,更换过汽油滤清器,汽修师傅查看过火花塞,说是好的,抖动时时速表偶尔会跳 求各位大神帮忙解决更换怠速电机后不行,就更换节气门总成。原因是怠速电机与节气门磨损过大
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五菱宏光S,1.2发动机,事故车 换过进气支管总成 节气门 现在报进气支管压力传感器故障,有时加不上油门,特别热车怠速不正常检查有没有漏气,检查插头线路有没有虚接,不行就得更换电脑版
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师傅你好,13年的车,五菱宏光,怠速800转时坐在主驾驶上感觉抖动,方向盘也震动,1000转时不抖,车子走起来也不抖,望师傅解答,喷油嘴,节气门都洗过没多久这个需要清洗一下节气门体,怠速马达也需要拆下来清洗的。还需要检查一下火花塞是否有问题。
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大师您好!我修了辆五菱宏光1.2的,怠速抖动,加速正常,火花塞,高压线,点火线圈,节气门,电子油泵全换了,喷油嘴也清了,缸压正常,问题还是没解决您好,根据您的故障描述以及您的维修经历。嗯判断目前应该是近期方面有问题必须要对进气系统进行一个数据流分析,观察有无。易烊如果说近期压力传感器异常的话,他,也会引起这种故障,如果漏气呀或者排气堵啊,这些都会的,所以要注意检查。
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您好,五菱宏光S 1.2E 16年购买的。 故障,电脑报的故障是,节气门电压低,油门踏板电压低,不合理。 打火之后,一两分钟之后怠速不正常,加不上油门。 更换了节气门和汽车电脑都不行, 是怎么回事,油门踏板也换了,还是没能解决故障这个情况根据经验,建议更换发动机线束。
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五菱宏光S怠速抖动历害,像缺刚哪样,但是动力好,边不缺刚,求大师支招,进气支管,节气门,油门踏板,进气压力传感器,进排气凸轮轴位置传感器,高压包,火花塞也换了你好,从故障码上看是正时的问题,建议检查正时和传感器以及线路,
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五菱宏光S1.5电压过高,电路板烧坏,电脑版,节气门,油门踏板,电子助力器,ABS泵电脑版都换了,现在是油门到3千左右就上不了,没有力,加速缓慢,解码器报故障是,节气门开启阻力过大,节气门实际位置与目标位置偏差超限,节气门开启阻力过大清除不了你好,检查电子节气门线束是否存在故障。检查节气门插头接触是否良好。如果线路和插头都正常,节气门故障。检查电子节气门里面是否过的或者有异物。你将原装的节气门插上以后用手搬动,检查信号是否一样。插头是否连接良好。这个节气门的一传感器,电压数据没有变化,节气门显示全开状态。现在报的是节气门打开负荷过大。应该是节气门翻板处的阻力比正常来说应该是大。将节气门安装以后清除故障节气门匹配,然后再测试。将旧的节气门插上以后有没有这个故障信息?旧节气门。报开启阻力过大这个故障吗?节气门拔掉以后会报个这个故障,检查电脑板是否存在故障。检查线路是否存在打铁连电情况。检查线束插头里面有没有进水。如果线束正常,没有存在搭铁连电情况插头没有进水连电。将节气门插头拔掉以后,海报电机阻力过大,只有电脑板故障。正常情况,节气门插头不插不应该报节气门驱动阻立过大故障节气门两条电机驱动,剩下四条供电搭铁。两个信号。电机驱动是占空比控制。5V供电。打铁0V。信号,线电压两个是相反变化。你确定的针脚和测量的方法是否正确?节气门插头和线束插头上面都有针脚号。测量的数据与解码器下来的数据是否一样?电脑版是原厂的还是品牌的?这个故障信息应该是电脑里面存储的。节气门不插不应该报,负荷过大。电脑版本身的问题。现在关键是你不安节气门,还报这个故障。
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1.4五菱宏光清洗节气门和怠速马达及更换防冻液后,发现怠速一直保持在2千转,只有人为的动一下油门或用脚往上勾油门踏板,怠速才能下降到正常值,为什么?谢谢!
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10年的五菱宏光1.2排量10万公里,发动机怠速抖动,缸压也量了正常,机脚胶检查过没问题,故障码二缸失火换了二缸喷油嘴,依然抖动又换了火花塞,高压线,怠速马达,EGR电磁阀,清洗了喷油嘴,节气门,进气门积碳,故障码消了,依然抖动!重点就是检查一下第二缸的缸压。换一个方面就是要检查一下点火以及喷油嘴和喷油嘴线路。
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五菱宏光S加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
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