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技师孙晓哲你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。 -
遗**你好，孙哥
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技师孙晓哲你好，凸轮轴位置传感器三根线，检查了！ 还有检查一下vvt电磁阀，电脑读下数据流，凸轮轴实际位置和当前位置数据流，拍图发给我 -
遗**我把气门盖拆了，我要装上着车试吗
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技师孙晓哲哦哦！是的，读数据流需要着车 -
遗**好，我先装上
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技师孙晓哲嗯好的 -
遗**
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遗**
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遗**孙哥
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技师孙晓哲凸轮轴实际和目标位置动吗？ -
遗**
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遗**不动
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遗**25.50
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技师孙晓哲拔了凸轮轴位置传感器插头，重新读故障码 -
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技师孙晓哲还有测下vvt电磁阀阻值及插头供电 -
遗**拔了没任何反应
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遗**
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技师孙晓哲拔了故障码还是这个么？ -
遗**
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遗**拔了后的故障
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技师孙晓哲是拔了凸轮轴位置传感器吗？？ -
遗**嗯，还有电磁阀的
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技师孙晓哲测下电磁阀阻值 -
遗**电磁阀和位置传感器是新的
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技师孙晓哲测下电磁阀阻值 -
遗**嗯
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遗**凸轮轴传感器两根正电一根负电正常吗，还有数据流25.50数字不变
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技师孙晓哲凸轮轴位置不变，是不正常的 -
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技师孙晓哲两个电源，有变化的么？ -
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技师孙晓哲一个电源，一个信号，一个搭铁 -
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技师孙晓哲 -
遗**我是不着车打开钥匙测的凸轮轴插头
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遗**两根正电，一根负电
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技师孙晓哲曲轴位置传感器检查了吗 -
遗**曲轴位置传感器拔掉不着车啊
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遗**电磁阀用欧姆哪个档测
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技师孙晓哲测下曲轴位置传感器阻值，还有供电！ 测下电磁阀阻值！200 -
遗**
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遗**这万用表没有200
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技师孙晓哲那就600档位 -
遗**电磁阀0.73
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技师孙晓哲0.73欧么？ -
遗**曲轴位置用6k档量是1.009
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遗**是的0.73欧
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技师孙晓哲你把凸轮轴位置传感器拆下来，测2号脚信号线电压，用铁棒靠近凸轮轴位置传感器，看看电压变化不 -
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技师孙晓哲vvt电磁阀阻值正常是8到11欧左右 -
遗**没变化
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技师孙晓哲那两个可能凸轮轴位置传感器坏了，或者是电脑板有问题 -
遗**有变化
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技师孙晓哲靠近铁棒电压变多少 -
遗**新的传感器没变化，我换以前的旧的有变化
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遗**故障还是一样的
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技师孙晓哲哦哦！那这个情况，vvt电磁阀测阻值也不对的 -
遗**电脑故障你看看
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遗**
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遗**
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遗**
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技师孙晓哲P0016故障，检查一下正时，前面皮带和后面小链条的 -
遗**靠近铁板
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遗**
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遗**正时都检查了，没问题
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技师孙晓哲那数据测的没事！ 链条也没问题？ -
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技师孙晓哲这个情况，如果查，前后正时没问题！就重点查曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器及信号齿！ -
遗**曲轴位置传感器如果有问题不是着不了车吗
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技师孙晓哲有么问题也不是完全坏！ -
遗**我有两个曲轴位置传感器对换也一样
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技师孙晓哲哦。那会出现0016故障码，换了发动机，怀疑信号齿，还有正时，及vvt相关故障 -
遗**曲轴信号齿吗
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技师孙晓哲曲轴凸轮轴信号 -
遗**孙哥正时图有吗
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遗**凸轮轴有没有影响
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技师孙晓哲我找下 -
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技师孙晓哲 -
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技师孙晓哲 -
遗**曲轴正时轮上有记号对没
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技师孙晓哲也有的 -
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技师孙晓哲 -
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技师孙晓哲轮上有个△记号 -
遗**这个是对到的，但按你开始对外面那个大轮就不对了
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遗**
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遗**对到的是T后面的那一杠
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技师孙晓哲对T标记 -
遗**但是曲轴齿对机油泵那标记是对着的啊，怎么对
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技师孙晓哲哦哦！ -
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技师孙晓哲那检查一下轮有没有错齿 -
遗**刚是那塑料壳没对好，是对T的
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技师孙晓哲😂 -
遗**凸轮轴上的VVT会影响不
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技师孙晓哲vvt轮不会影响那个故障码 -
遗**那咋整啊
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技师孙晓哲哦。那会出现0016故障码，换了发动机，怀疑信号齿，还有正时，及vvt电磁阀相关故障 -
遗**那故障会不会发动机抖动啊
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技师孙晓哲会影响的！ -
遗**电磁阀你估计要换一个不
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技师孙晓哲电磁阀你测阻值不对的！ -
遗**电磁阀我拆下来通12v电源只有一点动作正常吗
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技师孙晓哲不正常 -
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技师孙晓哲有卡滞的吧 -
遗**嗯
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遗**用一字起去翘就会上下
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技师孙晓哲哦哦，不行换一个！是不是上面里面有铁屑 -
遗**是有点
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遗**这个坏了是会出现我描述的故障吧
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技师孙晓哲嗯也会影响的！ -
遗**这拆车动力发过来的时候电磁阀坏了，断在里面取不出，后来用攻丝的方法取出来的，里面就有部分铝屑没清出来，电磁阀是个新的，动力装上前两天是没任何问题d
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遗**希望是这个问题吧，按道理来说是正时没对好或者是机械故障装机后就会有问题的，是吧
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遗**正常来说着车情况下把电磁阀插头拔掉会有抖动或者其他现象吗
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技师孙晓哲嗯，你先换一个看看吧！ 直接给电磁阀供电，发动机会有反应的！ -
遗**孙哥，清洗电磁阀后装车已经好了，谢谢你
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技师孙晓哲😁那就行！跑跑看看吧
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我的车是11年现代伊兰特出租车，后改的天然气，前几天突然出现2档到4档之间到1500转行驶当中出现前后梗登车现象，后来把燃气系统全部换了一套新的，毛病没有了，但是现在出现了新的故障，空挡怠速着车踩油门现在发动机有顿挫感（转速表先是往下降然后在起来，发动机也跟着抖一下）。一般一档得踩两脚油门才能起步，要不就灭火。用汽油的话就没有这种现象，起步到跑起来“好人”一样。还有就是我这车发动机抖，上电脑查一切正常，但是怠速着车就是抖。麻烦哪位大神帮帮小弟，小弟挣点钱不容易，车也是吃饭的本钱，它有毛病我也跟着难受
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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09年伊兰特1.6换缸盖垫子之后 走车正常 但风扇第一次转车就开始抖 缸盖抛过平面 故障码是氧传感器一排车辆问题，还是先用解码仪读取发动机电脑数据看下故障代码是0032还是有别的故障代码，如果只有0032这一个故障代码，先检查一下前氧传感器插头有没有虚接异常情况，如果插头没有任何问题，需要检查一下前氧传感器加热控制线路是否断路短路，如果线路没有问题，需要测量一下前氧传感器插头上的部件侧插头3号和4号之间的电阻，正常电阻参考一下后氧加热电阻或下图电阻标准！如果电阻异常更换纯正原厂前氧传感器！另外发动机抖动故障，要先读取一下有没有失火数据，如果有根据失火数据倒换一下问题气缸的点火线圈火花塞和喷油嘴，如果没有任何失火数据，读取一下发动机进气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据，这两组数据正常情况下在怠速和加速状态下是几乎保持一致，如果数据不对，需要先检查一下进气凸轮轴电磁阀，看下电磁阀是否堵塞，用解码仪驱动测试是否可以正常工作，检查一下电磁阀油道是否正常，机油压力是否正常，用手堵住电磁阀安装位置，感受一下机油压力，如果都没有问题，拆下来4个火花塞，测量一下气缸压力，对比一下气缸压力是否和标准相差太大，压力正常压力为1650 KPa,每一个气缸相差标准为100KPa，如果压力异常需要检查一下气门建议，气门密封，气缸垫密封，和气缸间隙，如果气缸压力没有任何问题，检查一下4和火花塞的点火情况和点火间隙，如果也没有问题，检查一下进气歧管是否堵塞漏气，节气门接口，怠速电机接口真空管路，进气歧管接口，喷油嘴密封圈，碳罐电磁阀管路！如果没有任何泄露，查看汽油压力，测量一下燃油压力是否正常，燃油品质是否合格，检查一下喷油嘴是否堵塞泄露！
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05款悦动，发动机怠速2000到1500，不断变化，怠速马达，有两个5v电，一个0v旋转滑阀式怠速电机，由两根控制线，一根电源线组成，首先需要判断在怠速高时，节气门角度是否偏离正常值，如果偏离则调整，若属于正常值侧，拆下怠速马达，用手堵住进气口，通过手动控制怠速高低变化，观察怠速阀的变化情况
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06年1.6伊兰特怠速1500转，报怠速控制执行器电路2电压低此车出现发动机高怠速，诊断仪读发动机故障码，出现怠速执行器2低电压。此车怠速执行器采用3根线控制，一个12V火线，两个信号线。拔掉插头会出现1和2低电压故障码，说明有一根信号线或者怠速执行器有问题，建议检查怠速执行器和线路。
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08年现代伊兰特冷车怠速起步车子没问题，热车后怠速起步车子有抖动感觉给点油就好了请问老师这是什么情况？你好，根据你的情况。冷车怠速高些！ 根据你的情况，检查一下是不是节气门积碳原因，还有检查一下离合器三件套！
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伊兰特04年 打开钥匙 怠速马达 中间一根线长通电 怠速马达 发烫 正常吗 现在不能点火着车怠速阀发热怀疑是控制线短路或电脑不良，发不着车和怠速阀关系不大，发不着需要检查点火，喷油，正时，缸压，电控电路等
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怠速加油后收油发动机抖动，其他工况下都正常。如果有怠速电机的，可以进行清洗一下，以及清洗节气门，同时，更换一下火花塞，如果不行，可以考虑拆下来进气支管，清洗内部积碳。
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现代伊兰特发动机起动滋滋响怠速2000转根据你的描述，这个车就是清洗完节气门之后出现这个怠速高，把这个节气门拆开，重新检查一下，看一下那个通气孔有没有堵住，这个是控制怠速的。如果没有的话，这个用检测电脑把这个怠速马达重新恢复一下，如果恢复完，还是不行，那这个有可能是节气门，清洗完之后，主要是节气门使用时间长了了这节气门内部是有磨损的，就是说，虽然节气门是关闭的状态，但是这个可能里面还是有缝隙存在这个漏气，也会出现怠速高，这种情况的，那就需要更换节气门总成。
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10年现代伊兰特怠速高两千转 节气门怠速马达都清洗了开始好了，跑了一会又高了现在一直一千五百转，不知道怎么回事节气门是拉线的，一般不会出问题的，只有节气门位置传感器出问题也会有这样的情况，你跑的时候，让怠速高起来，然后看看把节气门位置传感器插头拔了，看看怠速会不会下来的。如正常，就是节气门位置传感器的问题。如一样，那么就是怠速马达的问题
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