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技师侯明丞你好,我是汽车大师金牌技师-赖观伟,很高兴为你解答。
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技师侯明丞你看下是不是有个单独的气缸盖温度传感器
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技师侯明丞电脑读取水温多少
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气缸盖温度传感器在哪?
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电脑读取的水温是正常
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技师侯明丞故障代码发过来
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好
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你看一下
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他只要仪表盘上一显示温度过高,那个液位传感器故障就爆了
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技师侯明丞缸盖靠排气管那里看下有传感器
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技师侯明丞蒙迪欧是有单独缸盖温度传感器
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他这个车没有
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我找了,没有找到
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他这个是福特翼虎16t的,没有
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技师侯明丞只有温度传感器吗
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技师侯明丞只有一个吗
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对
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我们这边毛病找到了
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是一个液位传感器,插头虚接了
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福特翼虎2013年4月车1.6T,事故车,报故障发动机冷却液位信号因驾驶条件而不可用,发动机冷却液位传感器失去通讯,气缸盖温度过高保护激活,启动着了一会,水温表就爆表了根据你的故障描述,确定线路装配到位以及线路没有问题的情况下,需要将液面感应器拆出来清洗一下就可以了。主要是因为里面有杂质导致发卡。
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14年的翼虎1.6T因为过水把发动机打坏了,换了拆车的发动机,现在出现水温高的情况。水壶不少水,上下水管温度差不多。每次启动过个半分钟就提示“温度过高,安全停车”水温表也突然跳到120,用电脑测量实际水温只有70度。跨线接过一个传感器同样故障。召回加装的,还有一种可能。就是你在拆装的时候。这个液位传感器没有装好。必须要到4s店去重新校准。看一下是液位传感器的线路有问题。还是你自己加装的,缸盖温度传感器没有装好,外面的电脑可能看不到这个液位传感器的数据。
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大师您好,我这里有一台2013款福特翼虎。1.6T发动机。该车之前因为水管漏水引起发动机水温高,更换水管后车辆能够启动。但发动机一直存在温度过高故障码。然后连续更换两个水温传感器,专用电脑编程,但是故障依旧存在,请大师指点升级车身模块和发动机系统,再者检查仪表
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大师请教一下我这里有一台福特翼虎,2013款1.6T发动机。四驱。之前水管漏水引起水温高,在我这里更换了水管,水温传感器,发电机。现在车子能正常启动了。但是空调不工作。散热风扇不会停。这几个故障码删了又跳出来,请大师指教需要先解决缸盖温度传感器和水温传感器故障,建议更换后再观察故障码。
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13年1.6T福特翼虎,前几天发动机高温保护没法开了,水壶的水也干了,之后去维修,说是节温器坏了,换了一个节温器后还是高温,现在把节温器拆了就不高温了,但是水壶的水每天开都会少一点(大概每天开30-40公里),我在网上查的说是有可能是要加装液位传感器或者旁通阀有问题之类的,现在就是装上节温器就可能会高温,而且每天开水会少,具体怎么解决?先要检查外部的水管有没有泄漏。如果外部的水管或者水壶都没有泄露。那就有可能是发动机里面烧水。需要大修发动机。水不可能无缘无故少的。要么就是漏了,要么就是发动机内部有问题。
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13年翼虎1.6T,最近半年来经常出现水温过高的警报,有一次坏在路上红灯口,一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次,第一次换了节温器,第二次换了水箱和管子。有点改善,但是过一段时间水位还是会下降,必须加冷却水。又开到4S店里检查,但是并没有查处漏水原因,不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里?我有19年的驾龄,开过的车子也有好多了,第一次遇到这种情况,以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位,就只定期加加雨刮水,福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案?需要检查一下水管水箱,还有散热器,节温器座是否有漏水的,如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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福特翼虎冷启动后热车一段时间水温85度后排气管轻微冒白烟,加油更多,丢油后怠速不稳,严重会熄火,加油就一直冒烟,加油有力的,尾气太多感觉跟不上排闷熄火了,查故障,发现拔掉气门适盖进气废气管后,白烟消失,无论怎么都正常了,曲轴进气门适盖的废气随加油门会变大白气,火嘴有轻微湿,但并不像汽油,像汽油和机油的混合物,隔夜的废汽油那样有点粘,这台发动机是换了新裸机的
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我的福特翼虎1.5T 15年的车 年头在外面做了一个大保养 换了一组火花塞 油路气路清洗 刹车片更换 变速箱油 刹车油 因为水泵有异性 换了一个水泵 故障灯亮 检测氧传感器有问题 也换了 车子一直在4s店保养 这次在外面做的大保养 车子我一手开的 保养去的时候 发动机都好着 保养完 行驶不到50公里 发动机抖动 发动机 分解完 三杠活塞 修车老板说 活塞烧个窟窿 请各位专家老师 帮忙解答疑惑 备注 我车旧火花塞拆下来 一点油渍都没有 大保养完 三杠火花塞 底部 有油渍导致原因有好多种,第一活塞顶部积碳多,发动机在工作时候,积碳多,导致局部过热,超过了活塞材料可以承受的温度。第二,活塞材质不好,第三,发动机长期一直大油门,高转速工作。第四汽油不好。第五发动机里有脏东西。第六汽缸垫损坏
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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2013款福特翼虎2.0尊贵版,目前行驶了7万公里,车速快到80的时候转速表在2000转,当车速到达80-85之后,变速箱自动升档到6档,转速表回落1400转,此时如果前面道路有很轻微的缓坡,需要轻点油门保持当前时速的时候,油门轻微踩下去转速上到1450转大约1秒钟后回到1400转,此时发动机连带方向盘传来震动,这种感觉就像手动挡的车速度高档加油的震动一样,继续轻踩油门发动机和方向盘抖动加重,伴随整车都有轻微震动,如果深踩油门转速立马超过2000转,震动立马消失,平路或者说下坡的时候没有这种震动产生,经过长期观察,方向盘震动只有在1400转轻踩油门维持当前时速前面又有缓坡的时候有,转速上了1500转以后震动消失,以上的情况从2.5万公里开始出现,之前没有过。时速80转速1400方向盘震动的时候挂S档,刚挂S档转速立马上到1600转,震动消失。排除路面不平,轮胎动平衡以及四轮定位的问题,也去4S那里用行车电脑路试,火花塞、发送机...一切数据正常,去试驾过4S一样的车,同样的油门同样的配置车辆,但是不震动,用过TCP、红线等添加剂,也用过福特官方的发动机润滑剂,但是情况没好转,有网友说是拖档,也有人说是电磁阀的问题,但是我感觉是发动机缸内燃烧不充分的爆震,换过N家两桶油的油,但是没改善。这里专家多,之前问过一次,但是没获得解决方案,希望有大神级的人物给予答疑解惑!
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