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技师方建松线路插头是否插好
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丁永胜线路插头没有问题
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技师方建松是电子油门吗
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技师方建松节气门有撞到吗
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丁永胜没有
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技师方建松那是不是电脑型号不对
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丁永胜是的 电脑的型号是不对 可是 已经把里面的好多东西换到了新的电脑里面了
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技师方建松这样换是不行的,内面的程序和CPU的数据不一样的
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丁永胜那还有其他什么解决的办法吗
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技师方建松没有,你找型号一样的电脑
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丁永胜型号一样的 还需要匹配吗
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技师方建松你车带芯片锁匙吗
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丁永胜应该是有吧 我不太肯定
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技师方建松如果有就要匹配的
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丁永胜哦 知道了 谢谢你大师
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06年桑塔纳3000,车主审车的时候放没电了,用24v应急电源连了一下,打不着火,找了位修伙计,换了两个保险,打着火以后抖动特厉害,跑了几公里自己熄火了,再也打不着,拖车拖来检测电脑版烧坏,换上新的拆车电脑,新的节气门,新的油门踏板,老是报节气门/踏板位置传感器2过大信号,根据您的故障描述以及分析,首先建议检查油门踏板位置传感器插头电压和搭铁是否在正常范围以及信号电压是否与油门踏板位置变化而变化,电压不变化检查发动机电脑到油门踏板插头之间线路是否有粘连现象。
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2013款凯越,拆负极,洗节气门,节气门是电子的,动了节气门后盖,但是打不开,试车时发动机报警,复位为没有用,然后去修车店,说检测故障码P0223:节气门位置传感器2电压过高,用电脑消码器消不掉,电脑显示消码了,但是仪表盘上还去不掉,说节气门可能坏了,到底怎么回事,怎么办需要检查节气门的线路是否正常,线路正常的话就更换节气门。不同品牌的也可以用,没有问题,
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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比亚迪宋max亮故障灯,加油门没反应,仪表显示检查esp系统,电脑读取故障码,显示了p0228油门踏板传感器1线路高电压故障,p2122踏板位置传感器2线路低电压故障,p0226踏板位置传感器信号不合理,p0122节气门位置传感器A线路低电压故障,p0222节气门位置传感器线路B对地短路或开路,U010008ECM发动机控制器can数据被破坏,这些故障码有历史的有当前的,就是清不掉清了还会亮,行驶时和原地都加不起油门,但是能打着怠速也正常询问得知是泡水车,所以先检查车辆的插头,发动机舱和,驾驶室的总插头,有氧化腐蚀的情况,先修理,之后再用电脑检测
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你好师傅,现在有一辆长安cx15车,车辆肇事后,左前大灯后的总成线撞断了一根线,连接好后,安装完,用电脑检测仪读故障,报节气门踏板位置传感器D电路电压过高,清故障,发动3次,故障灯又亮起,还是同样的故障。先后换过油门踏板,节气门体,电脑ecu检测过都没有问题。然后怀疑线路问题,把节气门,电脑板,油门踏板之间的总成线全部拆开检查,也没有发现问题。请教师傅该怎么办?(节气门踏板上有6颗线,节气门体上有6颗线,都到电脑板上是通的,没有搭铁,断路的问题,车子是16年8月的,6800公里)线束,进气门,油门都更换了,建议更换电脑了
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该车行驶时EPC灯和防侧滑灯同时亮。发动机怠速不稳,重新启动几次就好啦,故障码为端子30电压低和节气门驱动角度传感器2信号不可信开着开着还亮,用电脑匹配节气门显示故障 节气门设置期间电压不足!!!外跨电源也匹配不上!!节气门也更换过,电瓶从别的车也用过,都不好用,请问是怎么回事,有遇见过的吗检查一下线路才行,特别是发动机模块供电
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奇瑞E3 2013款,目前16万公里 。停车放了一段时间30多天,中间把车发动充电忽然转速升高1000多,油门无反应,熄火把发动机仓线束拍拍,油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用,发现高速120左右无法加速,低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程,考虑六年多没换电池,先换了电池,清洗节气门。容易熄火问题解决,特定速度后无法加速,低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障,更换了一个节气门,安装完,低速不顿挫了,消了故障灯,但是epc 一直亮,显示p0221. 开车过程中测试节气门开度,80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多,最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了,停车又整理了线束,依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器,两组信号分别是信号1和信号2,当前就是信号2,那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断,怀疑的点我给你进行罗列一下,简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少,或者是这根线接触不好,导致5伏电压低,导致它的信号电压低。第2个就是信号电压,这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在,是偶发,有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板,那就是发动机电脑自身损坏,但是这个放到最后一步,通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版,按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话,可以让维修技师来进行咨询,或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话,到时候可以实车演练实车进行指导。
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08年2.0雅阁发动机进水后更换了机油,机滤,空滤,火花塞,着车后加速不起来。拿电脑诊断显示故障码P0123,节气门tp位置传感器a电压过高。更换了新的节气门以后,故障还是无法消除。故障码也没有变化。发动机电脑板也测量了一下,也没有烧。求大师支招。主要检查店老跟油门踏板是否有问题?
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东风小康k07,代速能着车,还挺稳,加油就灭车。电脑检测故障说节气门位置传感器电压过高。而且发电机发出的电一点也不高呀15伏…换了几个节气门位置传感器,也不行!换个新节气门也不行。然后清除故障,就好用几天!这是怎么回事?请大师指点…
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2012年赛欧,打不着,偶尔打着,打着跑一会就加不上油门然后就熄火了,熄火怎么都打不着,曲轴位置传感器换了,电脑用别人车试过,电脑显示,发动机扭矩性能,还有发动机转速性能,还有节气门开度什么的,节气门也换掉了,是半自动车,线路我看了,曲轴位置传感器线路是好的,线路没动过应该没问题,实在是搞不好了,求大师指导
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汽车打不着火4s店要换电脑板
汽车打不着火4s店要换电脑板汽车作为一种非常重要的交通工具,其发动机的正常运行至关重要。然而,有时候汽车出现了打不着火的问题,这给驾驶者带来了很大的困扰。在这种情况下,很多人会选择去4S店维修,而有时
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节气门,节气门位置传感器
什么是节气门?节气门是汽车发动机的一个重要部件,其主要作用是控制进气量和进气时间,调节发动机的工作状态。与之相对应的是节气门位置传感器,它作为一个检测装置,用于监测节气门的开启程度,为发动机提供准确的
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油门踏板传感器1故障,电子油门踏板传感器故障案例引言在汽车领域,油门踏板传感器是控制引擎油门的重要组件。然而,有时候油门踏板传感器可能会出现故障,导致引擎的运行不正常。本文将介绍油门踏板传感器1故障以
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换了新的电脑板对车是没有任何影响的。反而不换电脑板车辆就没办法继续使用。 更换完电脑板后需要匹配的,用电脑匹配完就可以正常使用。跟原车的状态一样。但是必须是线束一起更换,不然线束里面接点和插头针脚,生
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