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技师邱勇您好！汽油还够吗？有可能是汽油压力不足导致的 -
吉利金刚2006节气门 喷油嘴 火花塞 脏了会不会这样
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技师邱勇都有关系的 -
吉利金刚2006首先怀疑是油泵的事呗？
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技师邱勇首先您的怠速稳定排除节气门！还有火花塞不行没有这么严重的！ -
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技师邱勇您应该是汽油压力不足！或者排气管堵塞 -
吉利金刚2006哦 知道了 谢谢你
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技师邱勇您客气了
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我的09年1.5排量的吉利金刚起步没劲，起步时油门踩到底不是马上有加速而是停个2秒左右才有加速，有的时候超车都不敢超，提速没劲开空调就更没劲了，开空调就跑不起来了，怠速有点抖开空调更抖，上坡油门踩到底没什么感觉，感觉发动机声音有一点大，但不是很明显，车子最快也只能跑到100马，平常也只能跑80多马。还有点费油，每公里大概6毛5在合肥市跑。自己也搞汽车修理的但不是很专业，我清洗一下节气门和怠速马达，还有三元催化清洗了，正时我也从新对了，汽车上的一些阻力，比如刹车等等都没有问题，还有火花塞没有换。但还是不行，请问怎么办？二手车建议全面检查一下，该清洗的要清洗，该换的部件换换，确保行车安全。
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起亚K2手动挡 三万多公里4S建议打吊瓶，换了火花塞，之后感觉车子怠速时候震比以前大，说不上抖动但是震动比以前大了，在热车怠速时候车里发出闷闷的突突声音，（像是排气管突突的声）反正出现了闷闷的声音，原地加油声音就听不到了，打开机仓还听不到那种声音只能在驾驶室里听到。在冷车启动怠速高的时候没有声音，热车怠速正常后出现突突闷闷的声音。行驶中一切正常，动力也正常。怎么回事呢？谢谢技师！
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你好，我的车是2010年4月购买的吉利金刚1代手动挡。行驶里程为7万公里。问题:车子在低速行驶过程中，如果挂空挡，可能会出现怠速不稳，怠速为300-500转，然后机油表闪烁，怠速越来越低，最后机油灯常亮，电池灯常亮，方向盘变硬，车子熄火。如重新启动有时正常，但后续还可能再次发生此情况。如重新点火不成功，在点火的同时踩一下油门，转速表飙升，车子能够发动。之前去维修厂，师傅说是积碳，“”车子打掉瓶“”，做什么三元催化，清洗节气门，进气门等。后来，我自己每次加油还放了燃油宝。过了没多久又再次出现这种情况。请问是怎么回事。
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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十年车16万公里，手动。加速时，感觉车发闷，跑不起来，连续行驶20公里的途中，车像是给不上油，车自己就降速至20迈左右。熄火再打着车，继续行驶，后来突然看到车盖处有烟冒出，不得已停车检查，后排气管剧热烤手，发动机下部传上来烟雾，关了发动机等待十分钟。再打火一二档或空档回到家，期间也偶尔挂了三四档，能跑到六七十迈。请问，这是供油故障还是进气故障？或是排气管的故障？之前已清洗怠速，油嘴，更换过火花塞。
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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请问专家我的吉利英伦sc715，2011生产的，cvvt1.5，现在四万多公里，平时就是换换机油没做其它保养，就在前几天发现怠速不稳，起步发抖自动给油，开空调也自动给油一冲一冲的，正常行驶过程中会突然自动收油熄火，熄火后马上打火又正常，随后我自己在车上免拆用化清器清洗节气门，没有洗怠速马达，清洗的时候把接线头拔掉的，洗后点火怠速正常开空调不抖啦，但是开着开着偶尔还是会突然熄火，维修师傅换高压包，检查火花塞没问题，换汽滤，电脑检查发动机正常没故障，邮箱加两瓶燃油宝，开啦二十几公里又有自动熄火，马上打火正常。请问是不是燃油泵问题
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东风日产逍客，二零一三年买的，1.6·排量手动档，现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时，车子突然加不起油。熄火重启，车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查，显示油门传感器故障。换掉后，跑了半个月后故障重复，查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时，走怠速行驶一、二公里油突然加起来，但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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2010年的，上海英伦SC715汽车，凉车能够正常启动，热车启动困难。汽车刚刚启动，台速在1200转左右，然后汽车行驶几分钟后，踩离合器时，台速能达到2500～3000转左右。如果长时间行驶，比如行驶了几十公里，台速正常，踩离合器台速也不会升高，回归正常水平（注，前不久清洗并换了节气门，火花塞还是保养换的距现在有8个月了，电瓶之前换的用了不到两年）最后就是，最近我发现一个问题，汽车行驶过程中加速无力，一脚油门上去，台速上去了，速度很缓慢上去，挂一档也很不好挂，然后，在等红灯的时候，台速在800转左右，慢慢松离合器踩油门，车子却突然熄火，然后立刻打火，却启动很困难，哪怕是启动了，台速很高，汽车又立马熄火！先到维修厂检查一下曲轴通风阀是不是不好了和燃油压力，电脑诊断有没有报故障码动力油耗怎样
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我的是07年的吉利金刚最近发现 汽车后档风除雾失效 这是怎么回事 车已贴膜，贴膜之前没事 贴了膜之后也没事 最近发现的这个问题 （左反光镜，右反光镜可以除雾）初步自己检查没有发现后内饰侧板的线的明显损伤 还有一个问题就是 我车行驶了10多里地之后 然后灭火 吃完早点 的功夫 在一打火发现汽车怠速一下窜到了2000转 而且也没有降下来 到家之后准备灭车的时候看见转速表漂浮不定总是1000上1000下 汽车怠速声音一喘一喘的 等了好几分钟才正常起来（900转）初步怀疑是不是我的节气门（传统拉线式的节气门）该换了 还是该换怠速马达了
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