发动机故障浓度太低，发动机故障浓度太低怎么处理

发动机故障浓度太低，咋回事儿

各位老表，今天咱来聊聊汽车的一个小毛病——发动机故障浓度太低。你要是开车的时候遇到这个问题，别慌，我来给你讲讲咋回事儿。

故障原因

1. 第一个原因可能是氧传感器出了问题。这个传感器就像汽车的“鼻子”，要是它坏了，就感觉不到尾气中的氧气含量，发动机就会以为混合气太稀，从而增加喷油量，导致故障。

2. 还有可能是进气系统出了问题。比如说进气歧管漏气，或者空气滤清器太脏，都会导致进气不足，混合气过稀。

3. 燃油系统也可能出问题。比如燃油压力过低，喷油嘴堵塞，都会导致燃油喷射不足，混合气过稀。

4. 最后，发动机的控制单元也可能出现故障。这个就比较复杂了，需要专业的技师用电脑检测一下。

解决方法

1. 要是氧传感器出了问题，就得换一个新的。这个东西可不便宜，所以平时要注意保养，定期更换空气滤清器。

2. 进气系统的问题比较好解决，检查一下进气歧管有没有漏气，清理一下空气滤清器就行了。

3. 燃油系统的问题也可以自己动手解决。先检查一下燃油压力，如果压力过低，可以更换燃油滤清器或者燃油泵。要是喷油嘴堵塞了，可以用清洁剂清洗一下。

4. 要是发动机的控制单元出了问题，那就只能找专业的技师了。他们会用电脑检测一下，看看有没有故障码，然后根据故障码进行维修。

注意事项

1. 要是发动机故障浓度太低，车子会出现抖动、加速无力等问题。这时候你要赶紧找个安全的地方停车，不要再继续开了，不然会对发动机造成更大的损害。

2. 平时要注意保养车子，定期更换机油、滤清器、火花塞等部件，这样可以延长发动机的使用寿命。

3. 要是车子出现了故障，最好找专业的技师或者去正规的修理厂维修，不要自己动手瞎搞，不然会把问题搞大的。