帕萨特热车发不着喷油嘴不供电 ,报4个缸喷油嘴低压故障

帕萨特喷油嘴不供电咋整

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这帕萨特喷油嘴不供电的事儿。

咱都知道，这喷油嘴就好比汽车的“小嘴儿”，要是它不供电了，那车可不就跑不动喽。

没电的原因可不少呢。首先啊，有可能是电瓶没电了，就跟人没劲儿似的，喷油嘴也转不动啦。再有呢，可能是线路出问题了，这就跟人的血管堵了一样，燃油过不去，喷油嘴也喷不出油哇。要是传感器坏了，那喷油嘴也得“罢工”，就跟人眼睛看不见了，喷油嘴都不知道该喷多少油啦。

解决办法有招儿

要是电瓶没电了，就找个充电器给它充充电呗。线路出问题了，就得找个电工师傅来修修。传感器坏了，那就得换个新的。

咱老表们呐，要是你们的帕萨特喷油嘴没电了，就按照我说的法子去整，保证车子跑得跟豹子一样快！

就比如说啊，早上晚上或者在阴凉地方停车的时候，打火完全正常，可要是车子放在太阳下面晒一段时间，就打不着火了。这毛病啊，大家故障基本都差不多。最后问题解决的方法也是五花八门的，有人换喷油嘴解决了，有人换油箱盖解决了，还有人换了碳罐电磁阀解决了。那真正的原因是啥呢？是油路上面的问题。咱得先了解了解油箱，发动机关闭的时候，油箱因为封闭性会形成负压，这负压状态下，汽油挥发更快，随着挥发的油气越来越多，再加上高温的影响，油箱内的压力也越来越大，这些油气会堵塞油路，形成气阻，造成发动机供油故障。要是这时候打开油箱盖，能听到“呲呲”声，那就是油箱在平衡内外压力呢。车子停在太阳下面，发动机熄火了，碳罐电磁阀要是故障了（一直关闭或者一直打开），那就出事儿了。要是电磁阀一直关闭，碳罐内的油蒸汽会越来越多直至饱和，多余的蒸汽就被排放到大气中了，你甚至能闻到很重的汽油味，打火肯定打不着。要是电磁阀一直打开，停车熄火后，碳罐会不停地吸附油蒸汽，这些油蒸汽会充斥整个油气管路，浓度很高，这时候启动发动机，就会因为油气浓度过高而熄火，无法启动。所以说，真正的元凶其实就是碳罐电磁阀，一旦出现类似故障，首先就得换这个配件，基本上能解决大部分人的问题。

总结一下

咱东北人说话就是实在，遇到帕萨特喷油嘴不供电的事儿，别慌，咱一步步来，找找原因，想想办法，保证咱的爱车跑得溜溜的！

记住哦，电瓶、线路、传感器，这些都得瞅瞅，该充充电就充充电，该修修就修修，该换换就换换。只要咱用心，啥问题都能解决！