我国大部分地区冬季气温低,寒冷季节长,给机械和车辆的使用带来了诸多不便。为此,以下是冬季使用发动机需要注意的几个问题:
一、加注防冻液
如果发动机能顺利启动,最好使用防冻液作为冷却液。选用的防冻液质量必须合格,尤其是防冻液的pH值和稳定性要符合要求,否则会腐蚀水路和水封,造成漏水等故障。此外,所选防冻液的冰点应比该地区的最低温度低5℃左右,并经常需要用防冻液来监测其冰点,以防止冰冻对发动机的损害。如果在机油中发现了乳化增稠剂,就说明防冻液漏入了机油中,因为一般防冻液都是以乙二醇和软化水为主要原料配制的。
二、用油包括润滑油和燃料油的选择
润滑油的质量等级一般根据发动机说明书的要求来选择。如果暂时没有,可以换成更高等级的润滑油,但绝对不能换成低于本机所用标准的润滑油。冬季柴油机应选择挥发性强的低标号柴油。一般来说,柴油的标号应比环境温度低5~10℃。
三、软化水的添加和排放
如果发动机起动困难,应加入热水,必要时使用低温起动液。如果在启动前加冷水,在加水过程中或水未启动时,容易在散热器等处结冰,导致循环冷却水失效,甚至胀裂散热器。加热水可以防止上述结冰现象;同时可以提高发动机的温度,有利于启动。不过,如果温度不是很低,加冷水还是可以开始的,但必须是软化水。由于发动机冷却系统中加入了未经软化处理的硬水,在加热过程中容易在冷却系统的水道周围沉积水垢,频繁添加和排放会造成非常快的水垢沉积速度,很快就会降低发动机冷却系统的冷却效果,甚至堵塞循环水通道,造成发动机温度过高或“沸腾回水”的现象。注意不要频繁使用低温起动液,因为会缩短发动机的使用寿命;不要先干启动再加冷软化水,以避免气缸盖和水套开裂;机械正常工作时,发动机温度应保持在50℃以上;停止机器后,不要立即关掉水,因为发动机的温度还是比较高的。