发动机正常运转时,排气通常是无色的,但根据发动机的故障,排出的排气可能会处于异常状态。
常见的废气异常颜色主要有灰色、黑色、浅蓝色等,根据废气的颜色不同,说明发动机有不同的故障。
排气异常1——灰白色烟气
在寒冷季节车辆排放少量灰白色烟气是正常现象,这是燃烧后高温废气与外界低温空气接触后冷凝的结果。
但是,在正常温度下,车辆排放深灰色烟雾时,表示发动机有故障。 车辆排放大量灰白色烟表明,与燃烧有关的介质中存在大量水分,水分受热气化形成灰白色烟。 如果补给有灰白色烟雾的燃料后突然出现,通常表示燃料中含有水分,这部分燃料不再消耗后,灰白色烟雾也会逐渐消失。
车辆长期排放深灰色烟气时,参与燃烧的水来自发动机内部,通常对冷却水循环通道封闭的气缸垫造成损伤,冷却液突破密闭进入气缸参与燃烧。 气缸垫受损,废气通常呈灰白色冒烟,同时伴有发动机高温和冷却液液位下降。 气缸套破损表明冷却液进入燃烧室。
废气异常2——黑烟
废气排出浓黑烟,通常燃烧不充分。 冷起动时,发动机油的喷射量增加,温度迅速上升。
此时,发动机燃烧在混合气过浓的状态下,排出一部分黑烟,是正常现象。 如果发动机达到正常工作温度后,废气仍冒黑烟,则需要关注发动机各部件的状态。
废气冒黑烟的主要原因是燃料燃烧不充分,故障的原因之一是燃料质量差,不能充分燃烧。 在燃料质量正常的前提下,发动机气缸压力低、喷油器关闭不严、活塞环密封性差、阀门关闭不严是导致燃烧不充分的常见原因。
例如,进入气缸的空气被活塞压缩时,会从有缺陷的活塞环和阀门中逃逸,但喷射器会以通常的进气量喷射机油,导致混合气过浓。 喷油器关闭不严会导致进入燃烧室的燃油量大于标准值,这些都是导致废气冒黑烟的重要原因。 活塞环碰到嘴导致气缸密闭性变差。
废气异常3——浅蓝色烟气
排出蓝色烟气,通常表明油在燃烧。 机油进入燃烧室的路径主要有两条,一条是从阀门进入,一条是从活塞和气缸壁之间的间隙进入。
如果发现排气中有青烟,请密切注意机油消耗量。 处理废气青烟的步骤可在更换高粘度油后进行。 通过提高粘度来降低油的流动性,提高活塞环的密封性,阻止油从活塞和气缸壁的间隙进入燃烧室。 更换机油无效时,请接着检查阀门油封的老化程度,根据需要进行更换。
油封老化后,不能阻止阀室罩内的机油进入燃烧室。 如果采用上述方法,但排气冒出青烟的症状仍未消除,则需要分解发动机,检查活塞、活塞环和气缸壁的磨损程度。 如果需要这个步骤,维护成本会很高。
马勒售后服务可提供发动机活塞、活塞环、气缸垫等零部件,符合工厂性能标准,涵盖多种车型。日常用车时请注意排气情况,如果发现颜色异常,请尽快去修理厂,对相应的发动机部件进行检查,以免影响发动机的正常工作。