新车到底要不要磨合?专家都这么说_汽修字典

新车到底要不要磨合?专家都这么说

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1你要不要试开新车？专家说，随着经济的快速发展，汽车逐渐成为生活中的必需品。很多人可能对新车了解很多，但对新车保养却不太了解。大多数人认为新车出厂前已经过了磨合期，没必要再磨合。其实这个想法有一个误区。下面说说新车磨合的知识。说到新车的磨合，可以分为几个部分：发动机、变速箱、刹车系统。很多朋友在使用新车的时候，一些不良的驾驶习惯可能会对还在磨合阶段的新车造成一定程度的损害，所以在新车的磨合阶段要注意纠正一些不良的驾驶习惯。第一，新车磨合期间避免紧急制动。其实紧急制动不仅仅是在磨合期，在以后的行驶过程中最好不要使用。在磨合过程中，紧急制动会影响制动系统和发动机。这就需要我们多观察路况，尽量避免紧急刹车。第二，磨合期内不要超载或超负荷。新车磨合期超载会对各种部件造成一定的损伤，有些部件有时会无法修复。所以，开新车的时候，一定要避免超载，载重最好不要超过规定的75%到80%。第三，不要开长途。新车跑长途会让发动机持续工作，也会对车的零部件造成磨损。第四，避免高速行驶。很多得到新车的朋友也想尽快度过磨合期。这是因为他们会选择“拉高速”。其实这种想法是不正确的。新车的磨合期对速度是有一定要求的，并不是越快越好。第五，选择质量好的机油。新车该不该磨合？答案是肯定的，磨合过程中需要注意的问题很多。希望广大车友多加注意，避免新车磨合期因不良驾驶习惯对车辆造成不可挽回的损害。2新车轮胎4s店负责不磨损轮胎。根据汽车三包法，质保期为6个月或1万公里。但是轮胎磨损通常是四轮定位参数的问题。四轮定位本身就是一般的保养项目，也就是说四轮定位是没有保修的。这很正常，但也有特例。比如下摆臂螺栓或减震螺栓预紧力不足导致定位参数异常，导致啃胎。这是车辆本身的问题。可以申请保修，重新调整参数，更换轮胎。为防止此类事件发生，工厂通常会在螺母上做紧固标记。四轮定位之所以不被视为保修项目，是因为四轮定位与底盘悬挂部件密切相关。底盘悬挂与日常驾驶习惯有关。比如我没注意到前方有个大坑高速经过。这种轮胎不仅对轮胎有害，对悬挂的影响也很大。我见过减震器轻微变形导致部分轮胎磨损。还有就是外壳挂碰，也会影响定位参数。不知道轮胎偏磨是内部偏磨还是外部偏磨。四轮定位就是调整悬架的各种参数。一般只能调整两个参数，即偏置外倾角(车轮顶部向内或向外倾斜的角度，轮胎内侧或外侧的异常磨损变重等。)和前束角(两侧轮胎前后的距离，异常偏差也会导致胎羽异常磨损)。所以，首先看看四轮定位参数和悬挂系统有没有异常，是外力造成的还是自身问题。

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