大众桑塔纳挡位位置

大众桑塔纳挡位大揭秘

侬晓得伐，咱今儿个就来唠唠大众桑塔纳自动挡的挡位那些事儿。

挡位都有啥

大众桑塔纳自动挡的挡位可不少嘞，有啥“P”驻车档哦，这玩意儿只有车子稳稳当当停好了才能挂进去呢。还有“R”倒车档，车子要倒车的时候就用它。另外还有“N”空挡，变矩器就跟没事人似的，没啥动力传递。再有就是“D”前进档，自动变速箱自己在那干活，驾驶员就管着加减速就行咯。还有个“S”运动档，车子跑起来的时候，把档把往里面一推就到这个档了，专门用来爬坡啊超车啥的。

挡位咋用

上坡的时候呢，得用“D-”降速升扭，动力足就用“D+”升档，不然动力不够还得用 S 档。下坡的时候呀，用“D+”升到 2/3 挡，能让发动机牵制住，刹车片就不容易发热失效啦。一般的坡道用 2-3 挡就够了，碰到大陡坡就得注意换到 1 挡。要是车子下坡溜得太快，那就得减档咯。

换挡小技巧

还有哦，大众桑塔纳的换挡拨片也挺有意思嘞。刹车踏板踩死，换到“D”档，然后把档把往右一推，就能用换挡拨片手动升档降档啦，“+”拨片代表升档，“-”拨片代表降档。用得好的话，能延长机件寿命，还能省油，增加驾驶乐趣呢。

总结一下

大众桑塔纳自动挡的挡位各有各的用处，用的时候要根据路况来选合适的档位哦。记住咯，“P”驻车档要停稳才能挂，“R”倒车档倒车用，“N”空挡短停用，“D”前进档自动干活，“S”运动档专门搞特殊。上坡用“D-”升扭，下坡用“D+”和 1 挡，换挡拨片用得好乐趣多。大家开车的时候可得好好琢磨琢磨这些挡位的用法哟。