汽车数据流常见名词解释

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以下是基于一辆雪佛兰科帕奇的数据分析：

发动机数据流中常见术语的解释：

- 发动机转速：表示当前发动机转速，单位为r/min，信号源为曲轴位置传感器。
- 冷却液温度：表示当前发动机水温，单位为，信号源为水温传感器。一般一辆车有两个水温传感器，有些是集成在一起的，比如三线/四线水温传感器。有两种不同的水温传感器向ECU和水温表提供水温信号。常见的有双线型和单线型。
- 发动机负荷：指当前发动机负荷下的喷油时间，也可以理解为发动机在当前（怠速）状态下克服自身摩擦力并驱动相关附属装置所需的喷油量。有两种表示方式，毫秒或百分比显示。该数据由电子控制ECU根据氧传感器的参数计算得出。
- 进气温度：表示进入发动机参与燃烧的空气的当前温度（进气歧管内的空气温度），单位为，信号源为空气温度传感器。它是计算发动机喷油量的重要参数。
- 油门踏板位置：指示电子油门的当前位置。一般有两个信号，一个是正增长，一个是反增长，用百分比表示。该信号来自油门踏板位置传感器。
- 节气门位置：表示当前节气门开度，以百分比表示，信号来自节气门位置传感器。
- 进气压力：表示进气管道中当前的空气压力，单位为kpa。信号来自进气压力传感器。
- 喷射脉宽：指喷油器的喷射时间，单位为ms，信号由ECU计算。
- 氧传感器：指氧传感器信号线的电压，分为前氧和后氧。信号电压从0到0~0.9V变化，中间值为0.45V。高于0.45V说明混合气过浓，低于0.45V说明混合气过稀。信号来自氧传感器。看氧传感器的数据时，还要注意它的变化频率，每10S至少要变化8次。少于8次说明氧传感器出了问题（灵敏度降低）。
- 短期燃油修正：是指ECU响应氧传感器信号所做的短期燃油修正。以百分比的形式显示，其数值范围一般为-10%~10%。如果氧传感器的信号电压高于0.45V，说明混合气过浓，短时燃油修正会为负（减小喷射脉宽）。
- 长期燃油修正：该值来自短期燃油修正值，并针对长期燃油供应进行修正。用百分比表示，小于0%表示混合器过于集中，喷油脉宽减小。在一些V型发动机上，为了平衡发动机运转，左右缸有单独的燃油修正参数。
- 燃油量：表示当前车辆燃油存量，以百分比表示，信号来自燃油油位传感器。

除以上发动机参数，还有很多数据流，比如失火数，燃油压力等。在后续文章中，将详细介绍每个传感器和执行器的相关数据流查看和分析。

机箱数据流常用术语解释：

- 制动开关：表示制动开关的当前状态，可以是开/关。信号来自制动开关。
- 轮速信号：表示当前的轮速，单位为km/h，每个车轮都有自己的信号（如下图所示），信号来自轮速传感器。
- 制动液液位：指示当前制动液液位是否正常。有两种类型：开/关。关表示正常，开表示制动液液位低。信号来自制动液液位传感器。
- 方向盘角度：指示方向盘的当前位置，有正负单位。信号来自方向盘角度传感器。

空调数据流常用术语解释：

- 空调压力：表示空调系统管路中的压力，单位为kpa（或bar），信号开关来自高低压开关。
- 室内环境温度：指室温。
- 室外环境温度：表示车辆外部温度，一般安装在散热器附近，单位为。信号来自室外环境温度传感器。

每个伺服电机/步进电机的工作条件。

自动变速器数据流中常用术语的解释：

- 档位开关：显示当前档位，信号来自档位开关。
- 油温传感器：显示变速箱的当前油温。该信号来自变速箱油温传感器。
- 输出速度：显示当前变速器的输出速度，信号来自车速传感器。
- 档位电磁阀工作状态：用于显示各档位电磁阀是否工作。

其他的：

除以上，还有常用的，比如灯光状态，灯光开关等。在后面的文章中，将一一详细描述。