双离合容易出故障码,双离合容易出故障码怎么回事

双离合的那些事儿

咱河南话说，这双离合啊，现在可不少人都念叨着呢。虽说干式双离合也没传说中那么邪乎，但跟其他变速箱比起来，它容易出问题那可是实实在在的事儿。那咋大众就非得坚持用双离合变速箱呢？咱今儿个就唠唠这事儿。

大众为啥离不开双离合

嘿，你瞅瞅，大众就跟那卖烧饼的似的，早先没变速箱，只能外购，那外购的变速箱不光贵，还得受人家拿捏。后来大众自己鼓捣出个双离合，那好处可不少，既不受制于人，还能自己把控成本。再说这双离合的驾驶感受和油耗，那确实不赖，大众能舍得放弃不？

双离合为啥还这么火

咱接着说哈，为啥双离合变速箱虽然有稳定性问题，但还这么火爆呢？一来大众的产品线可不都是干式双离合，还有湿式双离合呢，那稳定性可比干式的强多了。二来咱平常上网的人天天关注这些车的事儿，可那些去买车的中年人，人家就图个买辆车开，才不管那些个呢。再一个，干式双离合出问题的概率跟使用时间关系大得很，好多车一年就跑几千公里，等出问题的时候都过去好几年了，车主可能反应也不那么强烈，说不定都换车了。还有些车主出了问题就自认倒霉，也不吭声。再有，有些车主知道干式双离合的缺点，开车的时候就尽量避开那些恶劣工况，也能缓解故障出现的概率。还有些单位的车，司机只管开，坏了就修，谁在乎那点钱。

双离合故障咋回事

就像咱刚才说的那个文章里讲的，变速箱抖得厉害，特别是二挡加速的时候，那就是离合器片磨损了，压片和摩擦片结合后就抖，这一般都是离合器的内部机械出问题了。还有判断变速箱出问题，得做故障代码、试车这些检查，根据经验判断是离合器间隙大导致的，具体损坏情况还得拆开看看。