比亚迪宋plus dmi满电自动换油，比亚迪宋plus dmi油电切换

比亚迪宋 PLUS DMI 的奇妙之旅

嘿，咱河北的老少爷们儿们，今儿个咱来唠唠比亚迪宋 PLUS DMI 这事儿。咱都知道比亚迪那可是咱国产车的顶梁柱呀！

满电自动换油，咋回事儿

咱先说说这满电自动换油哈。就好比这车子有个小机灵鬼儿，能根据情况自己个儿来回切换。在电量充足的时候，它就光靠电跑，那叫一个省事儿省钱。等电量不太够了，嘿，发动机也赶紧出来帮帮忙，继续带着车子往前跑。

油电切换的奥秘

再说说这油电切换。咱这比亚迪宋 PLUS DMI 有四种模式呢，啥 EV 纯电模式、HEV 串联模式、HEV 并联模式还有发动机直驱模式。就拿 EV 纯电模式来说吧，就适合在短距离或者最后那一段路用，因为这时候发动机不启动，全靠电池的电跑，那能不省钱嘛！HEV 串联模式呢，在亏电的时候，在市区或者高速路低速路段跑最合适，发动机能高效给电池充电，最后电能再驱动车子，能量利用效率那叫一个高。HEV 并联模式适合在高速跑或者超车的时候，发动机和电机一块儿出力，动力足，能耗还低。发动机直驱模式呢，在高速行驶的时候用，能最大程度发挥发动机的传动效率，油耗低得很呐！

馈电油耗实测，真厉害

咱再瞅瞅这馈电油耗实测。以前好多朋友都担心插混车馈电状态油耗高、加速慢，可比亚迪 DM-i 系列就不一样啦！它那套系统是以电为主，在市区工况里，99%都是电机驱动，发动机在最高效区间发电还适时介入驱动。咱这次试驾的宋 PLUS DMI，SOC 都在 25%的馈电状态下，一路从深圳坪山跑到南山区又回来，全程 112 公里。嘿，结果还真不错，油耗比咱想象的低多了，人家比亚迪方面那信心可足了，还让咱别关空调别压着速度正常开呢！

总结一下

咱河北人说话就得实在，比亚迪宋 PLUS DMI 这车子，满电自动换油、油电切换灵活多样，馈电油耗还低，真不愧是咱国产车的骄傲呀！以后咱开车，也能更省心更省钱啦！