中石油和中石化是目前国内能源油品市场上最大的两家国有企业，对于这两家汽油品牌，不知大家是否会刻意选择油站的品牌呢？有没有注意哪个更耐烧呢？
首先，小编为大家简单分析一下两大汽油公司之间的关系。大伙儿都知道，中国有“两桶油”，在98年的时候，全国性能源企业改革，将化学工业部、中石油、中石化的政府职能合并，组建国家石油和化学工业局，由经贸委管理。化工部和两大公司下属的油气田、炼油、石油化工、化肥、化纤等石油与化工企业以及石油公司和加油站，按照上下游结合的原则，组建南北两个特大型石油石化企业集团公司和若干大型化肥、化工产品公司。
98年6月，两大公司正式签署划转企业交接协议，石油石化两家资产互换。中石油所属胜利石油管理局等12家企业划转给了中石化，中石化大庆石油化工总厂等19家企业划转给了中石油。同时按照国家确定的区域分工，两家分别接管北方11省区和南方18省区的石油公司、加油站和其他基础设施。7月，中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司正式挂牌成立。从此之后，基本以长江（也有黄河一说）为界，一南一北的大体格局就此形成，但是这些年的局势有所突破，就如同网通和电信开始南下和北上一样，中石化也开始北上，中石油也在向南渗透。
其实现在两者关系并不密切。说到共同点，那就是都是油价比较高的国企。其实，中石油和中石化之间并没有太大的交集，除了企业性质是一样的之外。
中石化和中油的油品是否有区别？哪个更耐烧？
至于社会上普遍口口相传的“耐烧”，主要是基于密度考虑，因为加油站是以体积进行销售，用户认为同样体积密度大质量就大，但这些差异微乎其微。石油是一种混合物，由烷烃、环烷烃、芳香烃等等组成，简单说就是各种碳碳混合物，从C4到C好几百。密度大说明油品中高分子碳含量较多，但以汽油为例，中间段的碳分子多的汽油质量较好，如含C5和C6成分多的汽油辛烷值较高但密度较小，含C13等高分子量碳的汽油密度较高但燃料性反而差一些。
由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。仅从油品密度来说，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了， 可能用起来密度低的油品要略费一点。
得民心者得天下！中石油发布了中期业绩报告，2016年上半年，集团实现营业额人民币7390.67亿元，比上年同期降低15.8%，中石油上半年净利润5.31亿，缩水九成多，还是在亏钱，那么中石化呢？是亏还是赚了，你们怎么看？
其实准确的说，中国石化的汽油，比中国石油耐烧这件事，在几年前确实存在，而且这种差异感非常明显。原因就在于，两家汽油所使用的添加剂不一样，汽油的密度不一样。中石化的汽油密度更高，自然也就会让大家觉得更耐烧一点。
但是，从2017年1月1日起，国内已经停止了90、93、97号汽油的使用，所使用的均符合国五标准的92、95等标号汽油。由于均为经过升级的国五升级油品，促使两家企业的汽油密度变得更小，因而不存在更耐烧的说法。
而现在车主的反映变成了，使用92号汽油后，车辆的动力变差，油耗变高了。为什么会出现这些问题呢？其实是因为92号汽油的辛烷值没有之前使用的93号汽油辛烷值高，且车辆一时不适应新油品，所以会出现这些问题。这也变相逼着车主们去花大价钱加更高级的油品。
那么中石油和中石化可以混加吗？
虽然现在两家差距越来越小，但是大师还是建议不要混加。加惯了中石油的尽量都加中石油，加惯了中石化尽量加中石化，遇到特殊情况混着加也问题不大，毕竟一个国产油炼制一个进口油炼制，密度大小都不一样，有可能会导致车辆积碳的增加和车身抖动的发生。建议大家尽量不要经常混加，能固定加一个品牌的油最好。
92#和95#哪个更耐烧？
烧92#油的发动机和烧95#油的发动机压缩比不同；两种油品的辛烷值和燃烧速度不同。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低，低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
加95还是加92，这要根据您的车具体使用什么标号的汽油，还是参照说明书或者油箱盖上的标识来决定，不用盲目追求高标汽油。
关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。
当前不在线
