发动机故障码检测气缸卡住，发动机气缸检测到失火

发动机故障码：气缸卡住与失火问题大揭秘

嘿，咱东北这旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈！今天咱就唠唠这发动机故障码里的气缸卡住和失火的事儿。

气缸卡住咋回事儿

咱这发动机要是气缸卡住了，那可就闹心了哈！就好比咱人嗓子眼儿卡了个鱼刺，难受得不行。这气缸卡住，可能是气缸里啥玩意儿锈住了，或者零件磨损得厉害，动弹不了了，就把气缸给憋住了。

失火原因有哪些

哎呀妈呀，这发动机气缸失火的原因可不少呢！火花塞不得劲儿，堵了或者坏了；缸线也可能出问题；点火线圈也没准儿咋地了；喷油嘴要是堵了或者电压低，那数据都丢了；混合气也得调合适，要不就乱套；气缸压力也得够劲儿，要是不够，那就玩不转。

失火的后果挺严重

那失火的后果可老严重了哈！最严重的就是把那三元催化器给整坏了，那玩意儿可贵了去了。第二严重呢，就是废气里有害物质老多了，能比正常时候多出来老多倍。最轻的呢，就是汽车废气排放不达标，让人看着不舒服。

检修得注意啥

检修这发动机气缸失火的毛病，可得注意缸压、点火还有喷油这仨玩意儿。缸压得好好测测，气门弹簧和凸轮轴磨损看不出来；点火得瞅瞅正时对不对，火花塞好不好使，高压线通不通电，发动机控制单元正不正常；喷油也得查查，堵没堵，电压够不够。

解决办法有一套

要是发现发动机气缸出毛病了，那咱就得赶紧想办法解决。火花塞不行就换新的；缸线有问题就换线；点火线圈有毛病就修或者换；喷油嘴堵了就清理，低电压就调电压；混合气不对就调合适；气缸压力不够就想办法整够。