发动机3气缸和4气缸

三缸和四缸的发动机就是少了一个缸，再其次的话是四缸动力比三缸要足，并且四缸运行的要比三缸的稳定。

你最后给我拍的那个凸轮轴上面的链轮的话，如果它指向in就是可以装进气指向ex就是装排气的。我分析这个情况是液压顶杯造成的

只是调三缸的气门就把单缸的活塞摇到最上面，然后再调气门间隙 1.气门间隙正常进去是0.25毫米。排气是0.3毫米左右。 2.气门间隙调整太大，会导致嗒嗒响。气门间隙调整太小会导致加不起油。 希望我的回答能够帮助你

根据故障描述建议检查喷油嘴是否有泄漏现象。同时建议对调氧传感器试车。

根据你的描述，如果缸压正常，检查检查发动机正时

检查火花塞，点火线圈，点火线圈换了还是这样，就是拆了进气管，把缸盖进气道清洗了

你好，此问题是发动机电脑监测到34缸失火后切断喷油嘴，检查点火线圈，火花塞，喷油嘴，气门积炭，进气漏气，氧传感器等地方就行了。

请根据聊天记录中提供的信息进行维修。

你好，3缸和4缸发动机对比，4缸稳定，不抖动，3缸时间久了自身带的问题，抖动

如果你外围的东西点火线圈、火花塞、油嘴都倒过了，点火线圈的线路也检查了，没有问题，只剩下缸盖气门了。

检查下积碳，上排气阀

首先不知道我给你回答问题有什么问题，让你给差评 1.根据你的描述，你的这个缸压不够，这个情况一般是因为正时问题，气门，其次就是发动机内部导致的，建议仔细在测量一下缸压，如果确定缸压有问题。就检查这三个方面 很高兴为你解答

车辆调气门的方法是根据点火顺序双排不进的方法，另一个可以针对每一个气缸单独进行调节。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板看一下我上面给你做的这个问题解答咱这个主要问题的话先解决这个P0341这个故障，会导致我们这个点火喷油顺序出现错误，引起这个发动机失火故障现象出现。 建议检查一下正时链条有没有拉长引起的问题。还有就是V V T电池阀发卡也会导致这个故障出现 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

车辆目前存在1-2-3-点火失火相关故障也就是出现了。有废气危害的相关故障代码，此故障代码可能的故障原因，车辆喷油器喷油量过大，车辆点火线圈点火能量太低，以及火花塞点火能量太低，车辆可能存在发动机气缸压缩太低，或者说气缸密封不足，包括车辆发动机电脑控制存在故障。