侬晓得伐,阿拉来讲讲阿拉上海宁开的新奇骏呀。就有个事儿,等红灯的时候,本来停在 n 档好好的,等个 30 秒后想挂前进档,结果车子走不动,过了 3 秒转速表从 800 一下子跳到 1500 啦,这是啥情况呀?“啥情况啦,车子要造反啦?”
先来讲讲为啥会出现这种情况哦。“第一种可能,挂档球头内部机构磨损啦,压舌没完全压下去。”这种情况就要去重新装装挂档球头看看。“第二种可能,挂档机构挂档电磁阀没完全解锁或者解锁不到位,卡住咯。”第三种呢,就是挂档拉线有没有亏折的情况。“哎呀,车子咋这么多毛病呀。”
现在好多车子都有自动启停功能哒,踩刹车的时候它就工作,发动机熄火嘞。虽然变速箱在 d 档,但其实跟在 n 档差不多的工作逻辑啦。所以说嘞,“d 档和 n 档对油耗影响不大哦。”要是自动启停不工作,发动机控制逻辑就会给发动机多喷油,油耗会稍微有点增加。要是挂 n 档,变速箱里液力变矩器的被动轮空转,不会增加和发动机相连的主动轮阻力,没啥额外负荷,油耗当然不会增加啦。虽然对油耗没啥大影响,但 d 档情况下发动机和变速箱还是硬连着的,车子会跟着发动机有点轻微振动嘞。“哦哟,原来还有这么多讲究呀。”
停车等红灯到底是挂 p 档还是 n 档呢?“有人说挂 p 档安全,有人说挂 n 档好。”其实嘞,各有各的说法啦。挂 p 档的时候变速箱有个锁止机构,能防止车子溜坡。挂 n 档呢,变速箱没那么大负荷。“哎呀,到底咋弄才对呀。”
再来讲讲宝马啦,“宝马嘞,n 档的时候,发动机和变速箱的连接有点特殊哦。”和其他车子不太一样。“搞不懂搞不懂,车子咋这么复杂呀。”