活塞环一环和二环的区别:
一环一般为白色,环窄,边缘光滑,一环横截面一般为圆柱形或梯形,刚性差;
一般第二环是黑色的,环比较宽,边缘有刺。第二圈的横截面多为矩形,因此刚性较好。
活塞环有两种:压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃气体混合物;油环用于刮掉气缸中多余的油。
活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。密封:指密封气体,防止燃烧室的气体漏入曲轴箱,将气体泄漏控制在最低限度,提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率,还会使机油变质,这是气环的主要任务。
调油(控油):刮掉气缸壁上多余的润滑油,同时在气缸壁上做一层薄薄的油膜,保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑。这是油环的主要任务。在现代高速发动机中,特别重视活塞环在控制油膜中的作用;
热传导:活塞环将活塞的热量传导给缸套,起到冷却的作用。据可靠数据,未冷却活塞顶部接收的热量有70 ~ 80%通过活塞环传递给缸壁,冷却活塞有30 ~ 40%通过活塞环传递给缸壁。
支撑:活塞环将活塞保持在气缸内,防止活塞直接接触气缸壁,保证活塞运动平稳,减少摩擦阻力,防止活塞敲击气缸。
一般汽油机的活塞采用两个气环和一个油环。