怠速空气调节器故障会导致怠速空气控制不正确。为了确定故障内容，可以根据故障现象、故障代码内容和模块数值进行检测。 根据检测对象的不同，可以选择测试仪、二极管测试仪、尾气检测仪、燃油压力计、真空计、气缸压力计、示波器、模拟信号发生器、喷油器检查清洗机等，具体选择哪个仪器需要根据情况而定，但出发点是要快速、快捷。根据转速抖动的大小，可能是因为节气门、怠速电机、进气道等位置积碳过多所致。
进气道积炭过多会导致空气通道截面积变化，从而导致调节机组不能准确调节怠速进气量，混合气过浓或过稀，燃烧不正常。在出现启动后发动机抖动振动或无法启动的情况时，最好使用内镜检查进气道、进气阀、燃烧室是否积碳过多。同时，必须检查喷油嘴的工作状态，也必须检查火花塞。
对于怠速不稳定、忽高忽低且无加速力的情况，可以采取以下处理方法：
1、确保电喷发动机正确的怠速脚有电控怠速控制阀保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，通过超速运算调节怠速控制阀。
2、当怠速转速低于设定转速值时，计算机会指示怠速控制阀打开进气旁路通道，或直接增大节气门开度，增加进气量，提高发动机怠速。
3、当怠速转速高于设定转速值时，计算机会指示怠速控制阀关闭小进气通道，使进气最小，从而降低发动机转速。
油污、积炭可能会导致怠速控制阀工作停滞、卡死，节气门关闭不畅等情况，从而导致ECU无法正确怠速调节发动机，从而导致怠速转速不稳定。诊断方法可以检查怠速控制阀的工作声音，无工作声音则说明怠速控制阀故障，需要进行排除，清洗或更换怠速控制阀。使用专用解码器进行基本设定可以帮助提高怠速转速的稳定性。
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