有些车主总是闻到车里有汽油味。对于那些容易晕车的朋友来说，汽油味简直就是骑行的噩梦。当然也有人觉得：汽油味道超级好闻！汽油好香！但是......这个问题应该正视。
汽车有汽油味的原因有很多。比如：供油管路损坏，汽油滤清器失效；有的车配有碳罐，长期不更换也会导致汽油味泄漏；另外，发动机的工作状况也会让车内有汽油味。如果某个汽缸不能工作或燃烧不充分，它也会有未加工汽油的味道。
如果在正常行驶过程中不仅发现有汽油味，而且在松开油门时还会遇到车身发出闷响等问题，热车启动需要两次或两次以上，那么一般来说，汽车油气蒸发控制系统出了问题。
什么是油气蒸发控制系统？油气蒸发控制系统就是车辆上的碳罐和电磁阀。因为汽油具有挥发性，所以油箱中的汽油蒸气需要通过适当的方式排出，否则越积越多，安全隐患越大。然而，直接排放到空气中会造成污染和浪费能源，所以油气蒸发系统应运而生。油箱上连接有管道，将油气导入碳罐，碳罐中的活性炭可以吸附储存汽油颗粒，剩余气体通过碳罐的排气孔排入大气。碳罐的另一端与发动机的进气歧管相连，中间有一个电磁阀控制管路的开闭，会适时打开，将吸附的油气送入发动机燃烧，既不污染环境又节约能源。结合上图，我们可以直观的了解这个系统是怎么回事。
四大问题及解决方法：
1. 车里有一股汽油味。通过了解油气蒸发控制系统的结构，我们知道碳罐是其中的一个重要部件。因为碳罐的吸附作用减弱，不能完全吸收蒸汽中的汽油，导致碳罐排出的气体中含有汽油。但在某些车型中，碳罐位于发动机舱内靠近空调滤芯的位置，正常行驶时油气被吸入发动机，很少逸出。松开油门，负压消失，蒸汽从碳罐的通气孔逸出。这样一来，有些车型在内循环开启的情况下，松开油门就会闻到汽油味。解决方法：更换碳罐。
2. 加油时，打开油箱盖，油箱会吸气或排气。因为碳罐的排气孔堵塞，车辆正常行驶时油泵不停的抽油，导致罐内负压上升。但通气孔不能快速补充空气调节负压，导致罐体被吸扁。松开油门，油泵停止工作，负压消失，油箱回弹会发出闷响。在这种情况下，在极端条件下，如果油箱的吸入程度很高，油泵甚至会损坏。汽车在高温下长时间停放后，由于排气孔堵塞，油气无法排出，所以蒸汽在油箱内积聚，打开油箱盖就会排出。解决方法：在这种情况下，检查碳罐底部的通风孔。一般情况下，疏通排气孔即可解决问题，无需更换。
3. 当汽车很热时，发动机需要两次或更多次点火才能启动。这是因为电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓，无法点燃。冷车不存在这种现象。解决方法：更换电磁阀。
4. 小范围怠速不稳的限定条件是“小范围”，因为发动机怠速不稳的原因有很多。某些情况下怠速不稳程度很大，转速表指针波动很大。但是这里说的故障转速波动比较小，是电磁阀故障造成的。由于碳罐中的油气不经过氧传感器就进入发动机，当电磁阀未能正常开启但计算机还未控制电磁阀开启时，行车计算机给出的喷油量不计算碳罐中的浓度。电磁阀常开时，混合气会过浓，转速会升高。电脑检测到转速增加后，喷油量会减少，但减少的数值是在默认电磁阀关闭的情况下计算的，肯定会造成喷油量过低，怠速马上就下来了。电脑会无休止的循环下去，然后减少又增加，从而造成怠速不稳。解决方法：更换电磁阀。
车里突然闻到汽油味怎么办？有人说，我知道所有的道理，但在路上遇到状况还是不知道该怎么办。别急，对付车内突然的汽油味有两个步骤：
1. 马上停在路边，不要慌。
2. 下车寻找汽油味的来源。第一，通过气味初步鉴定，如果只是单纯的汽油气味，那么起火的可能性不大；如果里面有刺鼻的橡胶味，可能已经有着火的迹象。如果真的发生火灾，你应该迅速灭火，并拨打火警电话。如果没有其他气味，打开发动机罩进行具体检查。此时注意保证人身安全。
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