车辆信息:
车型 E93,发动机 N52,行驶距离 112,000KM。
故障现象:
客户反映行驶中车辆行李箱未关闭。
维护流程:
1. 工厂技术人员进行验车试车,表示车辆行李箱未关闭。确认实际测试行李箱关闭正常,可以打开,开启不正常。
故障现象分析包括:
1) 行李箱盖锁;
2) JBE 模块故障;
3) 线束故障;
4) 行李箱盖位置识别传感器;
2. 技术人员在检查中发现行李箱可以正常开闭,基本可以确定该车行李箱盖锁机构正常,但锁位置传感器与锁是一体的,需要进一步确认传感器是否正常。
3. 专用电脑检测无 JBE 相关故障代码,且模块能正常通信,排除了模块问题。线路故障由于检查时间长,留到最后确认。现在,这辆车的锁块位置识别传感器执行ABL行李厢盖位置识别,发现无法正确识别位置,通过查询软件 SSP 文件,发现这辆车的行李厢有两个锁块位置识别传感器,串联连接。
4. 得知传感器和锁合并在一起后,决定拆装锁检查传感器。解吸时发现了一个现象。只要转动 S419 行李箱左侧的锁开关,该车的行李箱内饰灯就会开闭。但是,这是为什么呢?
【请看以下图像信息】
5. 技术人员持续搜索电路图后,得知内饰灯光开关由锁止块的制动器控制。现在,我基本上确认了故障是线路故障。利用这一现象,对锁块的线束逐一进行检查后,发现 S419 的插头线束有问题。解开线束一看,发现了故障点。锁块的线束断了。
(请参阅以下图像信息)
6. 此次维修由于正常的功能现象,大大提高了维修时间。平时经常查看电路图,善于利用车辆自身的特性也是维修故障的方法。最后维修损坏的线束,维修损坏的线束后,试车均正常。这条线是左侧锁定块传感器的线束,通过直接评估和更换锁定块可以解决问题,但这样没有发现真正的故障点。