更换1.6L捷达车正时皮带_故障维修

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众所周知，汽车是由成千上万个零件组成的。除了正常的保养，这些汽车零件需要定期检查、保养或维修。最近，当一位车主来做保养时，()边肖发现他的车已经跑了差不多11万公里，但是正时皮带还没有换。司机说，我不知道同步带要换。其实很多车主和司机都不知道车的正时需要更换。()边肖认为有必要向车主解释一下，行驶一定的公里数后需要更换同步带。更多信息，请查看多少公里更换发动机皮带。发动机皮带损坏的原因就这样，经过边肖的介绍，车主终于知道发动机的同步带必须更换了。最后车主答应马上更换，那么下面是更换捷达的时机。让我们来看看边肖是如何更换这辆1.6L捷达的正时皮带的。第一步是拆下正时皮带罩，即正时皮带罩。与其他车相比，这款车的同步带更换方便，更换时间在45分钟左右。()边肖拆下了发动机的正时皮带外壳和其他配件的保护罩，这时就可以看到正时皮带了，如下图所示；分解此步骤时，需要找到凸轮轴和曲轴轮的正时点。一般我们需要拆开凸轮轴末端的后盖板和水泵带盖板，然后用正时工具找到凸轮轴的正时点。在这个过程中，拆卸很多发动机配件需要一定的时间，但是这一步不能省。为了节省时间，边肖采用了最直接、最古老的直接计时阅卷法，这是从其他老师那里学来的。另外，现在你有了计时工具，它就更强大了。重点来了。首先，在分解正时皮带之前，将曲轴轮转动到正时标记的位置。其次，在凸轮轴轮上做一个相应的标记(别告诉我你刚下来.那只能呵呵) 旧捷达标志 1.6L捷达标志接下来曲轴齿轮也做了相应的标记，所有的正时标记基本都在这里完成；简单来说就是把这些标记作为计时点，也就是我们说的拆装的地方。做好所有标记后，松开张紧轮，拆下正时皮带和从动皮带轮。这是拆下来的正时皮带，皮带外观老化，出现了小裂纹。所以，边肖建议，出于安全考虑，还是更换比较稳妥，否则，皮带坏了也不是更换就能解决的。下一步是在刚才的位置安装新的正时皮带、张紧轮和从动轮。更换正时皮带时，必须更换套装组件。毕竟拆一次正时不仅费时还费力。当然，车主是要花钱的，每次拆卸都要收取工时费，所以一般都要更换腰带套装总成。捷达同步带工具下图显示了已安装的正时皮带。一定要看清楚标注的标记是否正确。最后，()边肖把拆下的发动机配件全部恢复到原来的安装状态。这里更换捷达同步带的工作已经做完，车主一共收了500多块钱。店主试了一下，表示很满意。他还多次感谢边肖的辛勤工作。综上所述，关于汽车上的皮带、刹车片、机油等消耗品，每个车主都应该定期检查或保养，否则小问题可能会变成不可收拾的故障。你认为边肖是对的吗？

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