喷油电路故障，喷油电路故障维修

喷油电路故障那些事儿

嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈喷油电路那些故障。咱先从喷油器说起哈，它就安在咱发动机进气管子头，形状像个小圆锥。喷油器还有两个密封圈，下头那个管着跟进气道的密封，上头那个管着跟燃油总管的密封。

喷油器的拆卸和检修

要拆喷油器哈，可得小心点儿，别把接插件里头的针脚弄遭咯，喷油孔也莫搞坏咯。喷油器可不能随便在清洗剂头洗哈，拆的时候要把燃油总管固定稳当，免得整坏其他东西。换喷油器的时候，型号和流量都要跟原来一样的。拆卸步骤哈：先放掉燃油系统的压力，再把进气歧管拆咯，接着把电气接插件和燃油总管也弄掉，然后把止动夹取下来，把喷油管从燃油总管头拿下来。安的时候就按倒顺序来，密封圈必须换新的。

车上检查喷油器的方法

1.5 到 3 欧姆之间正常，高电阻值主喷油器大概 13 欧姆正常。线圈不能有短路、断路、搭铁这些情况，要是有就得换咯。

喷油试验咋个做

有几种喷油试验的方法哈。喷雾试验就是把喷油器拆下来，接上供油管和蓄电池或者接 3V 电源，用导线碰蓄电池正极，要是喷油喷得干脆，停油也及时，那就正常得很。滴油试验就是不给喷油器通电，但电动燃油泵还在继续泵油，要是喷油嘴滴油每分钟不超过 1 滴，那就正常。还有喷油器喷油量试验，把喷油器跟蓄电池连起 15 秒钟，看喷了好多油，每种车型都有具体要求，要查哈相关资料，检查全部喷油器的喷油量差值，一般 15 秒钟不能超过 5mL。最后还有个简易检查法，用两节干电池（大概 3V）跟喷油器连起，朝喷油器吹气，不通电的时候吹不动，也不漏气，那就正常；通电的时候能吹动，那就正常。