作者：王维特，广州东风汽车研究所
主要保养项目：更换曲轴后油封。
维护车辆类型：东南富利卡
一、保养前的车况观察：
1.汽车故障现象：波盒与发动机接触处有油污。
2.汽车故障原因：曲轴后油封磨损，导致漏油。
二、维护思路：
拆下波箱、飞轮和压盘摩擦片，检查曲轴后油封。
三。维护流程：
“前事不忘，后事之师”。在晨会上，老师们几次向大家提到这种学习方法。现在，他们进入了汽车电路维修的学习。他们对之前学过的机械维修知识似乎感到有些生疏，总希望有机会修外国车，以巩固之前学过的知识。
今天早上刚开学，老师给我们带来了一个好消息，就是给我们布置了一个修理外国车的任务，主要维修项目是机修。这个消息把我的知识“还”给了老师，验证了我是否学过。
东南福利卡是一款前置发动机后驱手动变速箱的车型，结构类似金杯车。要更换曲轴的后油封，必须先拆卸波形箱。对于我们这些尽早从金杯班毕业的人来说，拆装变速箱并不是一个很难的问题，所以大家似乎并没有处于紧张的状态。人力一主管区域安排，我们马上进入状态，就像在真正的修理厂施工一样，每个人都认真的做着自己的项目。
东南富力卡的手动波箱除了用固定螺栓与发动机固定外，在传动轴的连接处还有一个“固定桥”。
“固定桥”两端与体梁连接，中间与波箱连接，以增加波箱的稳定性。
在我们用波箱千斤顶托住波箱后，我们拆开波箱上的传动轴、“固定桥”和连接附件。
附附件包括：离合器拉索固定支架、里程表传感器、接地线等。
因此，我们仔细检查所有附件是否已经拆卸，以避免其他损失。几经努力，我们终于顺利“降落”波盒，终于将飞轮暴露在眼前。拆下飞轮压盘后，我们可以看到曲轴的后油封。在拆卸压盘时，我们还没有忘记将压盘的固定螺栓一个一个对角拧下。因为压盘上有膜片弹簧，所以压盘上的固定螺栓必须对角一个一个松开，否则容易导致膜片弹簧变形。膜片弹簧是离合器摩擦标志的“宝贝”，离合器摩擦片由膜片弹簧固定，使其与飞轮啮合和分离。因此，行动的标准直接关系到失败，否则可能会导致接二连三的失败。
拆下飞轮后，我们需要更换曲轴后油封。更换曲轴后油封时，应遵循“轻撬、轻敲、均匀轻敲”的原则。油封的密封边缘不应有划痕，新油封中的拉簧应短时间切断，以获得更好的密封性能。在遵循这些标准的前提下，我们也成功的更换了旧油封，事情进展顺利。接下来的工作就是把原车恢复原状。
在安装离合器摩擦片的时候，没有“道具”，因为之前培训的时候有输入轴定位摩擦片。现在是国外的车练，不是课程培训，但是还是有其他方法的。老师让我们对准摩擦片和飞轮接触面的印痕，借助灯光帮助我们用眼睛观察位置。虽然有点麻烦，但确实是我们以后工作很有用的方法。事情还算顺利，接下来的工作就是安装波箱、传动轴和配件。最后阶段，可以说是我们展示自己不足的阶段。
好像是安装完后，我让老师过来检查，老师一边检查一边教训我，因为我们有几个螺丝没拧紧，我拧了其中一个，我得意的表情瞬间就消失了。
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缺乏“团队精神”使我们陷入沉默。事实上，几个人正在一起做同一个项目。如果没有团队精神，只有封闭的唯我主义，永远也完成不好。每个人都只关心自己的工作，这很好，但如果每个人都可以在完成自己的工作后互相检查，那岂不是让工作更加完美？这就好比说“你自己的镜子不能反映真实的自己”。
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