嘿,咱北京的老伙计们!今儿个咱就唠唠这老款大众宝来的空调不凉的事儿。您瞅瞅,这毛病可不少,啥空调不凉,压缩机工作,低压压力高,高压压力低,低压管还发热,可把咱给愁坏了。
咱先说说这空调继电器没控制信号的事儿。这就好比咱开车没了方向盘,咋能行呢!根据那文章说的,这事儿得这么个诊断思路:操作 AC 开关,空调请求信号得发到发动机控制单元,人家发动机控制单元得检测好多条件,啥空调压力、水温、节气门开度、发动机负荷啥的,都满足了,才给压缩机继电器信号,让压缩机工作。咱得先确定发动机到底收到没收到 ac 请求信号,再看看那些前提条件对不对,要是都没问题,发动机控制单元还没信号输出,那八成就是它坏了。
还有啊,这文章里说空调蒸发箱结冰也能导致空调不凉。咱得检查检查空调冷媒含水量高不高,膨胀阀堵没堵,压缩机有没有问题,让空调不停机结冰。再瞅瞅冷凝器和蒸发箱有没有堵,表面灰尘多不多。另外,冷冻油和冷媒不好也不行。建议啊,先把压缩机低压管拆了看看有没有磨损的铝屑和脏东西,再看看膨胀阀堵没堵或者感温包失效没。
这压缩机要是制冷效果不好,那空调也凉不了哇。可能是压缩机自身故障,制冷剂不足或者堵塞,循环不畅。要是制冷剂漏失了,就得赶紧找到漏点换制冷剂。
空调传感器要是出毛病了,也没法准确感知车内温度,没法控制制冷循环。咱得好好检查检查传感器有没有坏。
制冷系统里要是有空气或者杂质,那也得影响制冷效果。管道要是疏松、漏气或者接口不好,都不行。
咱得先看看空调滤网脏不脏,该换就得换。开空调的时候,车得运转会儿,发动机正常了再开空调。把温度调到最低,出风口设成内循环,慢慢降温度。要是温度降得慢,就得排空制冷系统里的空气。要是这些常规方法都不管用,那就得检查压缩机、传感器、制冷剂啥的,看看哪儿出毛病了,赶紧修修。