汽车电子手刹工作原理

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1汽车电子手刹工作原理：1。电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB)是指将行驶中的临时制动和驻车后的长期制动融为一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。EPB系统由电子按钮手动操作，具有自动控制功能；2.电子驻车制动系统由配备有行星减速机构和电机的左右后制动卡钳以及电子控制单元组成。该系统的电子控制单元与车辆控制器局域网(CAN)通信，以控制左右后卡钳上的电机；3.需要驻车制动时，按下EPB按钮，按钮操作信号反馈给电子控制单元，电子控制单元控制电机和行星减速齿轮机构对左右后制动钳进行制动；4.有两种常见的自动控制功能。一种是发动机熄火后，电机由整车的CAN和系统的电控单元共同控制，对左右后制动卡钳进行制动。另一种是在斜坡上行驶。当车辆启动时，EPB电子控制单元控制左右后轮的制动钳自动松开，车辆将自动驶离。2汽车电子点火系统工作原理？汽车电子点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发出指令。点火器根据指令控制点火线圈初级电路的通断。电子点火系统的组成如下：1 .封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。封闭式是用一个形似III的铁芯缠绕初级线圈，再在外面缠绕次级线圈，磁力线通过铁芯形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈的优点是泄漏少，能量损耗少，体积小。2.分电器，由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置等组成。电器处理多种任务。第一项工作是将线圈的高电压分配到正确的气缸。这是由盖子和转子完成的。线圈连接到转子，转子在盖子中旋转。围绕每个气缸的触点转动转子。当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生一个高压脉冲。脉冲穿过转子和触头之间的间隙(它们并不真正接触)，然后继续通过火花塞导线到达相应气缸的火花塞；3.火花塞，俗称火嘴。其作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。高性能发动机的基本条件：高能量和稳定的火花，混合均匀的混合气，高压缩比；4.点火控制器是发动机控制系统的执行器。其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通和关断，控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压；5.点火信号发生器，将非电量转化为电量的传感器。它将汽车发动机曲轴的角度或气缸内活塞的位置以一定的方式转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器控制初级电路的通断，产生点火信号；6.电子控制单元。电子控制单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息以及存储器中的数据和程序进行计算、处理和判断，然后输出指令控制电子点火控制器，从而达到精确控制发动机点火的目的。